Ford
La Ford Capri, c’est une véritable institution européenne : près de 1,9 million d’exemplaires furent produits entre 1969 et 1986 ! Nous revenons aujourd’hui sur ses 5 secrets.
La Ford Capri, c’est une véritable institution européenne : près de 1,9 million d’exemplaires furent produits entre 1969 et 1986 ! Nous revenons aujourd’hui sur ses 5 secrets.
Lancée en 1964, la Ford Mustang est rapidement devenue un phénomène planétaire. Le succès hallucinant du modèle donna bien vite de nouvelles idées à la marque. Pourquoi, en effet, ne pas réitérer l’expérience en Europe ?
Après la Mustang Mach-E, Ford commercialisera-t-il d’autres modèles nostalgiques et électriques ? Ce qui est sûr, c’est que Ford a fait breveter les noms de Capri et Escort, y compris en Europe.
La petite Spring de Dacia est allée à la salle pour se muscler et augmenter sa puissance de pratiquement 50 % sans pour autant sacrifier son autonomie. Mais ces 20 ch supplémentaires offrent-ils une vraie différence ?
La marque au scorpion passe à l’électrique, sur base de la Fiat 500e, mais retravaillée pour plus de piquant. Essai entre route et circuit.
Le NX 450h+ est une révolution chez Lexus puisqu’il s’agit de leur premier hybride rechargeable. Mais le constructeur japonais parviendra-t-il à transformer l’essai du premier coup ?
La Volkswagen ID.5 se présente comme une ID.4 au design plus fluide, mais aux aspects pratiques préservés.
La célèbre maison de vente aux enchères RM Sotheby's a récemment annoncé la dispersion d’une collection très privée. Baptisée « The Aurora Collection », elle comprend 14 voitures qui devraient pulvériser tous les records…
Nous sommes en 1966. Lamborghini crée l’événement en présentant la Miura, une supercar qui annonce l’avenir avec son ensemble moteur-boîte en position centrale arrière. En coulisse, Ferrari prépare une riposte, à l’architecture plus traditionnelle. Le prototype de cette riposte, vous l’avez précisément sous les yeux et il annonce l’une des plus remarquables Ferrari de tous les temps !
En cette fin des années 80, lorsqu’Alfa Romeo lance son vaisseau amiral, la 164, cela faisait déjà belle lurette que la marque n’était plus vraiment en position de proposer une alternative valable aux redoutables berlines teutonnes. Leur meilleur essai fut cette version Q4, qui n’arriva que bien plus tard !
La supercar italienne est estimée à plus de 5 millions d’euros par Monaco Car Auctions !