De grote omwenteling behoudt Mercedes voor aan de toekomstige A-Klasse. Voor de B-Klasse verkiest Mercedes een zachte evolutie. Na een blik op de eerste foto’s vraag je je wellicht af of dit wel de nieuwe B-Klasse is. Ja, hij is helemaal nieuw.
Bestuurder staat centraal
De lijnen lijken sterk op die van de huidige B-Klasse, maar we zien toch enkele details die geen twijfel laten. De afmetingen bijvoorbeeld. De nieuwe B-Klasse is langer (4,36 meter) en breder, maar ook lager. Beetje bij beetje rukt hij zich los van zijn statuut van monovolume en richt hij zich meer op sportieve bestuurders. Het design is dynamischer en heeft ook een aerodynamische functie. Met een luchtweerstandswaarde (Cx) van 0,26 (of zelfs 0.24 in de ecoversies) klieft de B-Klasse als een pijl door de wind.
Voor de functionaliteit beschikt de B-Klasse over een gedeeld neerklapbare en verschuifbare achterbank. Een feest voor grote jongens! Althans, dat mogen we hopen.
Het onderstel werd grondig herzien (vooral de achteras, voortaan een multilink met meerdere draagarmen) zodat het zwaartepunt met 20 mm zakt. Volgens Mercedes is dat een garantie voor een agieler weggedrag.
Nieuwe motoren, nieuwe versnellingsbakken
Als benzineversies start Mercedes met de B180 en B200, alletwee aangedreven door een 1.6-blok en met vermogens van respectievelijk 122 en 156 pk. Als diesel is er een 1.8 voor de B180 CDI en de B200 CDI. Hier bedraagt het vermogen 109 en 136 pk.
Mercedes ontwikkelde een nieuwe manuele zesversnellingsbak, die lichter en compacter zou moeten zijn dan zijn voorganger. Maar de grote nieuwigheid is ongetwijfeld de nieuwe automaat met dubbele koppeling en zeven versnellingen.
Boordevol uitrusting
De concurrentie biedt in dit segment steeds meer uitrusting. Mercedes kon dus niet achterblijven en geeft de B-Klasse prestigieuze snufjes die tot nu toe voorbehouden waren aan de grotere modellen: een dodehoekdetector, herkenning van verkeersborden, een systeem dat waakt over vermoeidheid van de bestuurder, enzovoort.