Mercedes-Benz
Le baroudeur étoilé né en 1979 se réinvente à l’ère de la mobilité électrique. Le Classe G électrique ne s’appelle néanmoins pas EQG, mais G 580 EQ. Mais s’annonce quoiqu’il en soit plutôt zélé !
Spyker s’est lancé sur le marché des sportives huppées en 2000 et depuis, la vie du constructeur ne fut pas un long fleuve tranquille ! Outre ses voitures excentriques, le constructeur s’est également lancé dans la F1, a tenté de reprendre Saab (sans succès) et a malheureusement connu plusieurs faillites... Un vrai roman ! En 2022, Spyker entamera un nouveau chapitre de son histoire, avec un redémarrage de la production.
Argent russe
Victor Muller, le propriétaire de Spyker, a trouvé un accord avec le banquier et oligarque russe Boris Rotenberg, et son partenaire commercial Mikhail Pessis. Ces noms ne nous sont pas inconnus car ils furent déjà impliqués dans l’affaire en 2020. Ces deux investisseurs injecteront suffisamment pour permettre la relance de trois modèles : la B6 Venator, une sportive, la C8 Preliator, une supercar et le SUV D12 Peking-to-Paris. Cette production restera aux Pays-Bas, mais la carrosserie en fibre de carbone sera sous-traitée en Russie.
Il y a également de bonnes nouvelles pour les propriétaires des plus de 260 Spyker produites jusqu’à ce jour. La marque disposera de deux centres de service, l'un dans le sud de la France, l'autre plus près du marché domestique. Il faut maintenant espérer que ces beaux projets se réaliseront…
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