In 1974 besliste Triumph, na een lange lijn van roadsters die stuk voor stuk legendarisch waren geworden, om nostalgie resoluut de rug toe te keren en een veel modernere sportwagen te bouwen: de TR7. Het werd een atypisch, misbegrepen en… weinig succesvol model.
De Triumph TR6 is een zeer gewilde auto op de collectiemarkt. Voor een exemplaar in goede staat schommelt de waarde rond 20.000 euro. Maar waarom werd dit exemplaar verkocht voor bijna het dubbele?
Beperkte afmetingen en een atmosferische zescilinder: een combinatie die we in de toekomst niet vaak meer zullen tegenkomen. In het verleden daarentegen…
Toen Triumph zijn Bobber voorstelde, kreeg het merk wat kritiek: een aantrekkelijke motor, maar jammer van het enkele zadel. De Speedmaster biedt er nu een tweede. Een andere nieuwigheid is de wilde Bobber Black.
In de jaren 70 wilde Triumph met zijn V8 cabriolet voet aan de grond krijgen op de Amerikaanse markt. Helaas liep dat niet zoals gepland, en daar was één reden voor: de motor.
Aan lef ontbreekt het niet bij Triumph, met een bijzonder radicale variant van zijn Bonneville.
De geslaagde Street Twin zet zijn grote broer, de T120, in de schaduw. De moderne interpretatie van de Bonneville stuurt liefhebbers van de pure klassiekers naar de T120. Die beantwoordt ongetwijfeld beter aan de verwachtingen, maar is ook groter, zwaarder, krachtiger en duurder.
Niet alle oude auto’s zijn onbetaalbaar geworden. Het bewijs is deze Triumph Vitesse, die zelfs vier personen in de zon kan vervoeren met de muziek van een zescilinder-in-lijn.
In de schaduw van de Speed Triple en de concensus zoekende Tiger 800 en Explorer, ontbreekt het de Tiger Sport toch niet aan interesse. Reden: hij biedt meer comfort dan de eerste én meer spanning dan de andere twee.
Nostalgie verkoopt, dat weet de Engelse motorfabrikant zeer goed en het is net die retro-kaart die op de Intermot voluit werd getrokken. Triumph presenteerde niet minder dan 5 speciale uitvoeringen waarvan er slechts eentje niet op een Bonneville was gebaseerd.
Hedendaagse actiefilms verleggen voortdurend de grenzen. Dat levert elke keer spectaculaire beelden op, maar wie ooit met een stuntman heeft gebabbeld, die weet dat in elke seconde actiebeeld er dagen van voorbereiding kruipen.
Zoals veel collega-journalisten ontmoette ik Vick voor het eerst in Bornem. In het kantoor van BMW waar de journalisten de testmotoren ophalen. Een jongen als Vick vergeet je niet snel: altijd lachend, luisterend, behulpzaam, en altijd klaar om te praten over hetgeen hem begeestert: motoren.
De zon schijnt, de vogeltjes fluiten, er is een regering op komst, … Nu nog jezelf een plezier doen: koop één van deze schitterende Britse auto’s, synoniem voor leder, hout, scherpe geuren en onbegrijpelijke pannes.
De Lotus Emira krijgt naast zijn V6 nu ook een viercilinder onder de kap, meer bepaald de 2 liter-turbo uit de Mercedes-AMG A 45. Maakt dat de laatste sportwagen op benzine van Lotus interessanter, of net minder aantrekkelijk?
De elektrische SUV-coupé Smart #3 is meer dan zomaar een afgeleide van de #1. Maar maken zijn unieke kenmerken hem beter, of net minder leuk dan zijn kleine broertje?
Voor deze derde generatie zoekt de Duster het hogerop en krijgt hij een gespierde look. Maar is hij zijn DNA van simpele en betaalbare SUV verloren?
De Macan wordt volledig elektrisch in zijn nieuwe generatie. Laten we zien of deze sportieve SUV met batterijen en zonder uitlaten ons even enthousiast maakt achter het stuur.
Welke uitvoering, motorisatie en opties moet je kiezen op de Renault Austral in 2024? Het maakt uiteindelijk weinig uit, we leggen uit waarom.
De Audi Q7 en Q8 plug-inhybrides zijn er nog steeds als 55 en 60 TFSI e quattro en hebben een respectievelijke vanafprijs van 79.230 euro en 87.350 euro.
Dit rode exemplaar van de originele NSX uit 1991 werd gebruikt door de legendarische F1-coureur als persoonlijke wagen.
Verrassing! Met een vanafprijs van 210.350 euro is de volledig elektrische Folgore de minst dure Maserati GranCabrio!
