Contrairement à la California T qui a entrepris une véritable révolution, la FF devrait plutôt rester conservatrice. Ainsi, point de moteur turbo sous le capot : Ferrari devrait reprendre le V12 existant de 6,3 litres. Celui-ci pourrait toutefois profiter de l’apport d’un moteur électrique pour développer aux alentours de 700 chevaux.
La boîte automatique à double embrayage et 7 rapports sera remplacée par une nouvelle unité comportant 8 vitesses. Cette dernière améliorera tant les valeurs de consommation et d’émissions que les performances face au chronomètre.