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Le marché automobile européen a retrouvé des couleurs en septembre 2026. Si on inclut les marchés de libre échange EFTA (Islande, Norvège et Suisse) ainsi que le Royaume-Uni (UK) en plus des pays de l’UE, la progression des nouvelles immatriculations dépasse les +10 % par rapport à septembre 2025. Au total, depuis le début de l’année, ce sont plus de 10,5 millions de véhicules qui ont reçu une première plaque d’immatriculation sur les marchés EU+EFTA+UK. C’est une progression de 6,3 % par rapport à la même période en 2025.
Le groupe Volkswagen largement en tête
Le top 3 des groupes automobiles dominant le marché européen est toujours constitué par Volkswagen, Stellantis et Renault. Avec ses nombreuses marques, le groupe Volkswagen domine clairement le peloton européen avec 2,67 millions d’unités contre 1,53 million pour Stellantis. Le groupe Renault est repassé, quant à lui, sous la barre symbolique du million durant l’exercice (971.760 immatriculations) en raison d’un recul de sa marque Dacia fortement concurrencée par les blasons chinois. Ce top 3 est suivi de groupes « traditionnels », comme Hyundai (4ème) ; BMW (5ème), Toyota (6ème) et Mercedes-Benz (7ème). Mais derrière, les groupes chinois poussent fort.
Geely devance toujours BYD
Le groupe tentaculaire Geely (qui inclut notamment les marques Geely, Lotus, Lynk & Co, Polestar, Smart, Volvo et Zeekr) est le premier groupe chinois du classement européen élargi avec 343.875 immatriculations durant les 3 premiers trimestres 2026. C’est encore une progression de +14,5 % par rapport à 2025. Mais cela reste néanmoins un résultat moins explosif que celui enregistré par BYD dont les immatriculations (283.997 unités) ont encore bondi de +134,6 % par rapport à 2025.
SAIC bientôt dépassé par Chery ?
Juste derrière, le groupe SAIC Motor qui distribue notamment MG en Europe est aussi en progression, mais dans des proportions moins spectaculaires que son nouveau rival chinois Chery. En l’occurrence +20,3 %, faisant passer les immatriculations de SAIC Motor de 226.393 unités en 2025 à 272.251 en 2026. Mais le groupe Chery qui distribue notamment les blasons Omoda et Jaecoo a bondi de + 255,9 % cette année ! De « seulement » 73.237 unités en 2025, le groupe récemment arrivé en Europe a ainsi déjà quasiment égalé la performance de SAIC avec 260.650 nouvelles immatriculations durant les 9 premiers mois de 2026. Un résultat qui fait déjà passer ce groupe chinois symboliquement devant Tesla (260.575 unités) ! On notera que ce résultat impressionnant de Chery est surtout dû à son succès rencontré au Royaume-Uni, notamment grâce au SUV Jaecoo 7 dont les ventes y ont explosé.
Leapmotor progresse, mais « de loin »
Enfin, notons que Leapmotor progresse aussi fortement sur le marché européen élargi (+424,2 %), tout en restant à des niveaux moins impressionnants en volume avec 87.922 nouvelles immatriculations depuis le début 2026. Ce chiffre reste, par exemple, inférieur à celui de Land Rover, qui a immatriculé 99.106 voitures sur la même période, pour se donner un ordre de grandeur. Néanmoins, Leapmotor n’avait distribué « que » 16.772 véhicules durant la même période en 2025. Le bond est donc, là aussi, plutôt spectaculaire…
Top 5 des groupes chinois en Europe (EU+EFTA+UK) :
1. Geely Group : 343.875 immatriculations (+14,5 %)
2. BYD : 283.997 immatriculations (+134,6 %)
3. SAIC Motor : 272.251 immatriculations (+20,3 %)
4. Chery Automobiles : 260.650 immatriculations (+255,9 %)
5. Leapmotor : 87.922 immatriculations (+424,2 %)
