Frans
De Europese automarkt heeft in september 2026 opnieuw groei laten optekenen. Als we naast de EU-landen ook de EFTA-landen (IJsland, Noorwegen en Zwitserland) en het Verenigd Koninkrijk meetellen, steeg het aantal nieuwe inschrijvingen met ruim 10% tegenover september 2025. Sinds het begin van het jaar werden op deze gezamenlijke markt (EU+EFTA+UK) al meer dan 10,5 miljoen nieuwe auto's ingeschreven. Dat is een stijging van 6,3% tegenover dezelfde periode vorig jaar.
Volkswagen blijft met ruime voorsprong marktleider
Volkswagen, Stellantis en Renault vormen nog altijd de top drie van de grootste autogroepen op de Europese markt. Met zijn uitgebreide merkenportfolio staat de VW-groep met 2,67 miljoen inschrijvingen ruim aan kop, tegenover 1,53 miljoen voor Stellantis.
De Renault-groep is daarentegen opnieuw onder de symbolische grens van één miljoen inschrijvingen gezakt. Tijdens de eerste negen maanden van 2026 bleef de teller steken op 971.760 exemplaren, vooral door de terugval van Dacia, dat steeds meer concurrentie ondervindt van Chinese merken.
Achter deze top drie volgen andere gevestigde autogroepen, met Hyundai op de vierde plaats, BMW op de vijfde, Toyota op de zesde en Mercedes-Benz op de zevende. Maar daarachter rukken de Chinese constructeurs snel op.
Geely blijft BYD voor
De Geely-groep, waartoe onder meer Geely, Lotus, Lynk & Co, Polestar, Smart, Volvo en Zeekr behoren, blijft de grootste Chinese autogroep op de Europese markt. Tijdens de eerste drie kwartalen van 2026 liet het concern 343.875 nieuwe auto's inschrijven, een stijging van 14,5% tegenover dezelfde periode in 2025.
Die groei verbleekt echter bij de resultaten van BYD. De Chinese constructeur zag zijn Europese inschrijvingen met maar liefst 134,6% stijgen tot 283.997 exemplaren. Daarmee nadert BYD steeds dichter tot Geely.
Haalt Chery binnenkort SAIC in?
Op de derde plaats staat SAIC Motor, de Chinese groep achter onder meer MG. Met 272.251 inschrijvingen tegenover 226.393 een jaar eerder groeide SAIC met 20,3%. Een mooi resultaat, maar de opmars van concurrent Chery is nog een stuk indrukwekkender.
De groep achter onder meer Omoda en Jaecoo zag zijn inschrijvingen met maar liefst 255,9% stijgen, van 73.237 naar 260.650 exemplaren tijdens de eerste negen maanden van 2026. Daarmee zit Chery SAIC al op de hielen.
Meer nog: Chery heeft zelfs Tesla ingehaald. De Amerikaanse constructeur kwam in dezelfde periode uit op 260.575 inschrijvingen, amper 75 minder dan zijn Chinese concurrent.
Het succes van Chery is vooral te danken aan de Britse markt, waar met name de Jaecoo 7 bijzonder goed verkoopt. In september 2026 was de SUV er zelfs de bestverkochte auto.
Leapmotor groeit fors, maar blijft op afstand
Ook Leapmotor boekt indrukwekkende groeicijfers op de Europese markt. De Chinese constructeur zag zijn inschrijvingen met maar liefst 424,2% stijgen, al blijven de absolute aantallen voorlopig een stuk bescheidener.
Sinds het begin van 2026 werden in Europa 87.922 nieuwe Leapmotors ingeschreven. Ter vergelijking: Land Rover kwam in dezelfde periode uit op 99.106 exemplaren.
Toch is de vooruitgang opmerkelijk. Tijdens de eerste negen maanden van 2025 liet Leapmotor immers nog maar 16.772 auto's in het verkeer brengen. Op amper een jaar tijd is dat aantal dus meer dan vervijfvoudigd.
Top 5 Chinese autogroepen in Europa (EU+EFTA+UK)
1. Geely Group: 343.875 inschrijvingen (+14,5%)
2. BYD: 283.997 inschrijvingen (+134,6%)
3. SAIC Motor: 272.251 inschrijvingen (+20,3%)
4. Chery Automobile: 260.650 inschrijvingen (+255,9%)
5. Leapmotor: 87.922 inschrijvingen (+424,2%)
