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Le Zeekr 7X n’a pas attendu longtemps après son lancement officiel en Europe pour déjà se remettre à jour. Mais il faut dire que s’il n’est vendu que depuis quelques mois en Belgique, son lancement initial en Chine remonte déjà à 2024. Et avec plus de 200.000 exemplaires déjà produits à travers le monde, ce modèle est devenu capital pour la jeune marque chinoise. Il se peaufine donc déjà techniquement afin d’entretenir son attractivité face à de nombreux nouveaux SUV électriques premium apparus entre-temps sur le marché !
Retouches discrètes
Présentée au Mondial de l’Auto de Paris aux côtés de son nouveau grand frère 9X qui s’est accaparé tous les regards, la nouvelle version de ce SUV électrique chinois conserve toutefois les grandes lignes du modèle actuel. Pas (trop) de panique si vous veniez justement de l’acheter, les changements extérieurs restent très discrets. Autrement dit : les collègues ne verront pas forcément au premier coup d’œil que vous roulez à bord de « la vieille » version. Plus sérieusement, le Zeekr 7X version 2027 adopte de nouveaux boucliers avant et arrière et des jantes de 21 pouces redessinées. Deux nouvelles teintes font également leur apparition au catalogue : Glacier Silver et Mystic Lilac. A bord, les plus attentifs remarqueront également une console centrale remodelée. Bref, il s’agit davantage d’une mise à jour discrète que d’un véritable restylage.
Un nouveau système d’aide à la conduite signé Bosch
C’est surtout du côté de l’électronique que le SUV chinois progresse. Le millésime 2027 adopte un nouveau système d’aide à la conduite développé avec Bosch, qui s’appuie sur sept caméras et trois radars. Outre un régulateur de vitesse adaptatif, cet équipement introduit de nouvelles fonctions de stationnement, notamment à distance. Une évolution qu’on appréciera surtout dans les parkings étroits où les portes des SUV n’ont que peu de place pour s’ouvrir…
Jusqu’à 680 ch et 627 km d’autonomie
Le Zeekr 7X 2027 profite surtout d’améliorations apportées à sa plateforme électrique SEA 800 V pour développer encore plus de puissance et offrir plus d’autonomie sans changer de batterie.
La gamme conserve trois déclinaisons. La version Core, équipée d’une batterie LFP de 75 kWh, développe désormais 335 kW / 455 ch (contre 310 kW / 421 ch précédemment) et revendique jusqu’à 482 km d’autonomie WLTP. La Long Range, dotée d’une batterie NMC de 100 kWh, affiche la même puissance, mais porte l’autonomie maximale à 627 km.
Au sommet de la gamme, la version Privilege à transmission intégrale développe, quant à elle, maintenant 500 kW / 680 ch (contre 470 kW / 630 ch précédemment). Elle revendique jusqu’à 545 km d’autonomie et abat dorénavant le 0 à 100 km/h en seulement 3,7 s.
Une recharge en 10 minutes
L’autre argument de poids du Zeekr 7X reste sa recharge ultrarapide. Grâce à son architecture 800 V, le SUV accepte une puissance de recharge en courant continu pouvant atteindre 450 kW avec la « petite » batterie LFP. Dans sa configuration Core, le SUV peut alors récupérer de 10 à 80 % de charge en seulement 10,5 minutes. Les versions équipées de la batterie de 100 kWh « plafonnent », quant à elles, à 420 kW et réclament environ 15 minutes pour effectuer le même exercice.
Prix Zeekr 7X 2027
En Belgique, le nouveau Zeekr 7X sera commercialisé à partir de 53.990 € (Core), avec les premières livraisons attendues au premier trimestre 2027. Les déclinaisons Long Range et Privilege à transmission intégrale affichent respectivement des prix de 59.990 € et 66.990 €.
