La Mercedes Classe E coûte un minimum de 67.034 € en berline et 69.575 € en break ! Un break qui profite d’ailleurs à nouveau d’une variante All-Terrain.

Surprise par nos espions aussi bien en carrosserie berline que break, la Mercedes Classe E devrait profiter d’une variante 53 AMG.

Une nouvelle génération de Classe E, c’est toujours un événement. L’ancienne avait déjà poussé le bouchon très loin en matière de raffinement. Voyons ce que la dernière mouture apporte de plus qu’avant.

La CLE remplace à la fois les coupés et cabriolets Classe C et Classe E dans la gamme Mercedes, mais avec un net penchant pour l’un de ces deux modèles…

C’est une tradition : Mercedes décline sa nouvelle Classe E en Break. Une nouvelle mouture qui conserve l’ADN de la famille tout en y ajoutant des lignes plus sensuelles et en renforçant encore son contenu technologique.

Plusieurs futurs modèles du groupe Volkswagen, Mercedes, Porsche et Fiat ont été surpris par nos espions !

Jamais la Classe E n’aura été aussi high-tech !

Après la révolutionnaire 190 dont le succès fut assez inattendu, Mercedes décide de dépoussiérer le reste de sa gamme ! Et cela commence par la « bonne à tout faire », soit la vieillissante W123…

Final Edition, un nom qui en dit long… Seul 999 exemplaires de cette version seront assemblés, aussi bien en berline qu’en break. C’est le début de la fin du V8 chez AMG ?

Arrivée à mi-carrière, la Mercedes Classe E bénéficie d'un petit coup de jeune histoire de rester à la page. Elle reçoit de nouvelles technologies embarquées et l'hybridation légère, sans oublier quelques retouches de maquillage, par-ci, par-là.

Moins de 24 heures après que BMW ait dévoilé sa M5 « faceliftée », Mercedes lève le voile sur sa AMG E63 4Matic+ ! Coïncidence ?

Après les versions berline, break et tout-chemin All-Terrain, c’est au tour des variantes Coupé et Cabriolet de la Classe E de s’offrir un coup de jeune et des motorisations électrifiées.

Dans ses dernières volontés, l’homme a préféré sa berline à un cercueil

A vrai dire, c’est surtout l’équipement qui profite d’un sérieux coup de jeune…

L'hybridation rechargeable est en vogue chez les berlines premium. L’occasion de faire les points sur les chiffres annoncés pour les nouvelles BMW 530e, Mercedes E 300e et Audi A6 TFSI e.

Le 2.0 l diesel d’accès de la Classe E cède sa place à un nouveau 1.6 l de 160 ch et 114 g de CO2/km. Une mécanique parfaite pour le « fleet » ?

Un exemplaire unique au monde est à vendre !

Mercedes dévoile ses nouvelles armes hybrides rechargeables. Et, dans le lot, on retrouve deux modèles qui osent marier électricité et mécaniques diesel : les C et E 300 de. Un mariage intéressant ?