Une idée à partager avec le responsable « team building » de votre entreprise !

On parle ici des modèles hybrides rechargeables et 100 % électriques.

Le leader du marché belge du leasing, Arval, constate une véritable déferlante de SUV électriques. Mais aussi une « bonne vieille » voiture thermique qui fait de la résistance…

Les voitures électriques continuent leur progression chez nous, en grande partie grâce aux véhicules de société. Quels sont les EV qui ont séduit le plus les Belges durant le premier semestre 2022 ?

Confused.com a dressé le classement du nombre de voitures par 1.000 habitants et par ménage dans 29 pays, dont la Belgique.

Pour la première fois dans l'histoire, la marque leader du marché belge enregistre donc la moitié de ses commandes pour des modèles électrifiés. On ne vend plus que 16 % de BMW diesel chez nous…

Audi améliore l’efficacité énergétique de ses deux grands SUV hybrides rechargeables TFSI e quattro. Avec, à la clé, une homologation CO2 passant sous la barre des 50 g/km.

Régulièrement critiquée, la « voiture de société » continue néanmoins de plaire en Belgique. Même à l’heure de la mobilité électrique ?

Arval, leader du marché belge du leasing, constate que la nouvelle fiscalité a « provoqué un véritable rush sur les voitures électriques ». Et dresse en cette fin d’année le bilan des modèles du genre les plus populaires de son catalogue.

Une voiture de société peut-elle être partagée ? L’employé(e) peut-il céder le volant à son conjoint, voire à ses enfants ? On tire cela au clair pour vous !

Et encore : il faut qu’elle soit « neutre en carbone ».

Des voitures électriques et des bornes de recharge semi-publiques devraient contribuer à rendre le parc automobile plus écologique, selon une nouvelle proposition du gouvernement.

L’émission de référence CO2 pour calculer l’avantage de toute nature pour les voitures de société va sensiblement diminuer dès l’an prochain.

Les négociateurs fédéraux de l’équipe Vivaldi envisagent que toutes les voitures de société nouvellement immatriculées soient des véhicules électriques dès 2026.

Cela a été annoncé par le ministre luxembourgeois de l'énergie, Claude Turmes, vendredi dernier.

Paul Magnette (PS), informateur royal pour la formation du futur gouvernement fédéral, propose de mettre fin aux voitures de société qui ne seraient pas « zéro émission ».

Les générations Y et surtout Z : on les imagine accro à leur téléphone et se déplaçant en trottinette, en métro ou à vélo. Mais plus du tout en voiture, cette « catastrophe écologique ». Eh bien… rien ne serait pourtant plus faux !

Une étude sur la mobilité réalisée par le prestataire RH Securex fait apparaître que le Belge reste encore très (trop ?) attaché à sa voiture de société. Quasiment 60% des sondés se déclarent même prêts à quitter leur emploi en cas de suppression de leur voiture de société !