Volvo
La remplaçante de l’actuelle S90 sera 100 % électrique.
La remplaçante de l’actuelle S90 sera 100 % électrique.
Est-ce que ce sera également le cas chez nous ?
Volvo retouche le minois de ses S90, V90 et V90 Cross Country. Et en profite pour leur offrir ses mécaniques microhybrides 48 volts.
Après le SUV XC90, cela va être au tour des S90 et V90 de bénéficier d’un léger restylage. Une remise à niveau surtout accompagnée de nouvelles mécaniques micro-hybrides.
Volvo joue la carte de l’amélioration continue et applique quelques petites évolutions ciblées à son break V60 ainsi qu’à ses grands modèles S et V90.
Volvo a récemment renforcé ses ambitions écologiques, notamment en lançant Polestar, une marque de voitures de sport électriques, en déclinant à partir de l’année prochaine chaque nouveau modèle en au moins une version hybride « light » et en abandonnant le moteur diesel pour la prochaine S60. Nous avons grimpé un échelon supplémentaire, en essayant la V90, histoire de voir ce que les Suédois ont à offrir en dehors des versions diesel.
Chez Volvo, les breaks, on connaît. Cela fait depuis 1953 que le Suédois en débite… Mais cette fois, le constructeur joue les gros bras. Avec cette nouvelle V90, ce sont les BMW Série 5 Touring et autres Mercedes Classe E break qu’il a dans le viseur ! Alors, mission réussie ?
Ce n’est pas une coïncidence si Volvo présente sa V90 Cross Country cette année. En 1997, soit il y a 20 ans, les Suédois dévoilaient leur tout premier modèle aventurier : la XC70. Nous avons pris les commandes de la toute nouvelle V90 Cross Country sur la neige et sur la glace dans le Grand Nord.
Nous supposions déjà que Volvo préparait une V90 Cross Country. Cette fois, les Suédois confirment l’arrivée de ce break relevé !
Après le Volvo XC90, les V90 et S90 sont les numéros deux et trois dans la gamme Volvo à profiter d’une refonte complète. Et celles-ci entendent bousculer la traditionnelle concurrence germanique. Y parviennent-elles ?
A ceux qui considèrent que les Volvo S90 et V90 sont un peu trop sages, voici la finition R-Design ! Voilà qui apporte un peu de sportivité à ces Suédoises, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur…
Pour sa nouvelle génération, le Macan passe au tout électrique. Voyons si ce SUV sans échappement, carburant exclusivement au courant, conserve un agrément de conduite enthousiasmant.
Le SUV coupé et électrique Smart #3 est plus que la simple déclinaison au toit fuyant de la #1. Mais est-il pour autant plus alléchant que sa petite sœur ?
La deuxième génération du Skoda Kodiaq enfonce encore le clou par rapport à son prédécesseur, en offrant davantage d'espace ! En outre, il offre quelques fonctionnalités bien pratiques, ainsi qu’une motorisation hybride rechargeable. Peut-on encore lui reprocher quelque chose ?
Après les Sportback et berline, l’Audi A3 gagne une nouvelle variante allstreet à l’occasion de son récent facelift. Mais cette carrosserie est-elle le seul ajout intéressant au sein du catalogue de la compacte allemande ?
La nouvelle Model Y Grande Autonomie Propulsion affiche jusqu’à 600 km d’autonomie pour un prix de départ de 49.970 €, soit le meilleur rapport prix/autonomie de toutes les Tesla !
Tesla a baissé de 4.000 € le prix de deux variantes de sa Model 3 « Highland », mais a également revu la dénomination de l’une d’entre elles.
L’Audi Q6 e-tron est déjà disponible en différentes versions pour un prix débutant à partir de 75.900 €, mais il devrait prochainement devenir plus abordable…
Quelles finitions, motorisations et options faut-il choisir sur le Renault Austral en 2024 ? Cela importe finalement peu et on vous explique pourquoi.