Frans
Doet de Ford Mustang GTD nog een bel rinkelen? Die staat bekend als de krachtigste en snelste Mustang die ooit in productie mocht. En ook als de bruut die twee indrukwekkende rondetijden neerzette op de Nürburgring. Eerst in 2025, met 6:52,072 minuten, waarmee hij een record vestigde voor een straatlegale auto van een Amerikaans merk in de Groene Hel. En vervolgens in 2026, met 6:40,835 minuten, waarmee hij die titel weer afpakte van de Corvette ZR1X.
826 pk en carbon à volonté
Om zulke prestaties neer te zetten, is deze GTD uiteraard geen Mustang zoals alle andere. Hij werd parallel met de Mustang GT3-racer ontwikkeld en combineert een straatlegaal karakter met techniek die rechtstreeks uit de autosport lijkt te komen. Zo krijgt hij een 5,2 liter-V8 met compressor en 826 pk, een achterin gemonteerde achttrapsautomaat met dubbele koppeling, een koetswerk en aandrijfas uit koolstofvezel, optionele magnesiumvelgen, een titanium uitlaat en koolstofkeramische remmen. Daar komen nog een bijzonder geavanceerde ophanging en actieve aerodynamica bovenop. Kortom: dit is heel wat meer dan gewoon een opgevoerde 'Stang.
Beperkte productie
Met zo'n indrukwekkende technische fiche mag het niemand verbazen dat de Mustang GTD een exclusieve hengst is en dat ook moet blijven. Net als de Ford GT die hem voorafging, wordt hij slechts in beperkte aantallen gebouwd. Bovendien heeft Ford zelf het laatste woord over wie er eentje mag kopen: wie een exemplaar wil, moet eerst een kandidatuur indienen en hopen op een positief antwoord. Ferrari achterna, zeg maar.
Wie de eerste Europese inschrijvingsronde miste, krijgt nu dus opnieuw de kans om een GTD op de kop te tikken. Maar daarvoor moet je snel zijn… en Ford weten te overtuigen.
Je kans wagen kan tot 16 oktober 2026
De Europese kandidatuurperiode loopt tot 16 oktober 2026 om 23.59 uur Belgische tijd. Geïnteresseerden kunnen zich aanmelden via de speciale website van de Mustang GTD. En wie door de selectie raakt, moet uiteraard ook nog over het nodige budget beschikken. Ford houdt het enigszins luchtig en spreekt voor België over een geschatte vanafprijs van ‘ongeveer 366.000 euro’. Geld alleen volstaat dus niet; je hebt er behoorlijk veel van nodig.
