Frans
Potentiële kopers die zich aangetrokken voelden tot de sportieve en vloeiende stijl van de conceptcar e-tron GT zullen blij vaststellen dat de productieversie zeer trouw blijft aan de lijnen van het prototype. Maar wie had iets anders verwacht?
4,99 meter
Zijn lange koetswerk rekt zich uit over 4,99 meter (waarmee hij op het terrein komt van de Tesla Model S), maar het dak is slechts 1,41 meter hoog. Op die manier kan deze GT veel efficiënter door de lucht klieven dan zijn SUV-broers e-tron en e-tron Sportback.
Ook als RS
De neef van de Porsche Taycan komt op de markt in twee versies: e-tron GT en RS e-tron GT.
In beide gevallen gebruikt hij twee elektromotoren (een per as) zodat de grote coupé vierwielaandrijving geniet. De GT ontwikkelt tot 350 kW (476 pk). De RS GT gaat tot 440 kW (598 pk). In beide gevallen kan je echter een tijdelijke boostfunctie activeren voor bliksemstarts, waardoor de kracht gedurende 2,5 seconden tijdelijk piekt op respectievelijk 390 kW (530 pk) en 475 kW (646 pk). Op die manier sprinten de twee GT’s naar 100 km/u in 4,1 of 3,3 seconden.
93 kWh
In beide gevallen wordt een lithium-ionbatterij gebruikt van 93 kWh (85 kWh bruikbaar) waarmee de GT’s een WLTP-rijbereik van zo’n 480 kilometer kunnen claimen. De batterij van 800V maakt snelladen aan gelijkstroom mogelijk bij vermogens van tot 270 kW. De interne lader voor opladen aan wisselstroom heeft een vermogen van 11 kW, maar “kort na de lancering” wordt een optionele interne lader van 22 kW aangeboden.
Vanaf 102.900 euro
De e-tron GT quattro is in België verkrijgbaar vanaf 102.900 euro. Reken op 143.200 euro voor de sportieve RS-versie.
Op zoek naar een elektrische wagen?
Ben jij op zoek naar een elektrische wagen? Kies uit meer dan 30.000 wagens op VROOM.be. Nieuw én tweedehands! Ontdek onze nieuwste zoekertjes voor elektrische wagens nu hier:
