De kleinste DS staat symbool voor Franse luxe, maar dan in een geconcentreerd formaat als mini-SUV. Kwaliteit boven kwantiteit, dus... Laten we zien hoe het smaakt.

Wat kan deze ouder wordende DS 3 inbrengen tegen de Renault Clio RS, Peugeot 208 GTi of Mini Cooper S? In deze Performance-versie: heel wat…

De DS 3, het eerste model in de nieuwe DS-lijn van Citroën, was een schot in de roos. De Franse stadswagen wist heel wat klanten te verleiden met zijn eigenzinnige lijn en personalisatiemogelijkheden. Lukt dat ook nu DS steeds duidelijker als apart merk door het leven wil gaan?

De DS 3 luidde de wedergeboorte van het DS-label in en is veruit het populairste model van de volledige reeks. Zijn eerste rimpeltjes worden weggewerkt met nieuwe koplampen, schonere motoren en een automatisch noodremsysteem.

Sébastien Chardonnet is zijn naam en het waren zijn koelbloedige reflexen die tijdens de rally van Finland een menselijk drama wisten te vermijden. 

De Citroën DS3 en DS3 Cabrio houden een grondige lenteschoonmaak. Nieuwe motoren, nieuwe koplampen en nieuwe uitrusting geven de DS3-reeks een duwtje in de rug.

Het succes van de DS3 en het premiummerk DS geeft Citroën vleugels. Er komen steeds meer varianten bij. We kenden al de exclusieve DS3 Racing en de Cabrio, al heeft die eerder een groot schuifdak dan een cabriodak (wat daarom niet minderwaardig is). 

Toen de Franse pers de terugkeer van de DS aankondigde, overspoelde een kleine tsunami de automobielwereld. Niemand had verwacht dat Citroën vijftig jaar na het origineel opnieuw met zo’n revolutionair ontwerp zou uitpakken. Citroën gaf zelf geen details vrij en de wildste geruchten staken de kop op. Uiteindelijk kwam de aap uit de mouw: er stond geen nieuwe grote berline op het programma, maar een reeks premiummodellen met de naam DS, die deze keer voor ‘Different Spirit’ staat. Een goede keuze, want dat segment is nog altijd in opmars en laat Citroën toe zijn merkimago te verjongen.

Nooit accelereerde een Citroën sneller dan deze DS3 R. Maar laat je niet verblinden door de look: hij komt niet in de buurt van het nieuwe racemonster van Sébastien Loeb.

Met het DS-label heeft Citroën in de roos geschoten. Vooral de kleine DS3 is dankzij zijn sterke persoonlijkheid een groot succes. Daar breit Citroën graag een vervolg aan met een nieuwe DS3-variant die zichzelf cabrio noemt maar het eigenlijk niet is.

Sinds de originele C3 Pluriel vervoert Citroën zijn klanten alleen in gesloten interieurs. Hoog tijd voor een frisse wind dus. En waarom niet meteen het dak verwijderen van het hipste model van het gamma, de DS3? Toch serveert Citroën geen echte cabriolet, eerder een auto met groot open dak.