De Europese Commissie vraag in elk geval expliciet aan Volkswagen om al zijn Europese klanten een schadevergoeding te betalen, en dus niet enkel zijn Duitse kopers.

In Duitsland loopt een onderzoek tegen Porsche rond vermeende manipulatie van de uitstoot van benzinemotoren. Dieselgate, maar dan met benzine…

De rechtbank van Karlsruhe in Duitsland heeft een belangrijk precedent geschapen.

470.000 Duitse eigenaars van een VW-sjoemeldieselwagen krijgen waarschijnlijk geen vergoeding toegewezen van het Duitse gerecht. De rechter “ziet geen echte schade” voor hen…

Bijna vier jaar na het uitbreken van het dieselgateschandaal zouden er in Europa maar 10 miljoen van de 43 miljoen betrokken auto’s zijn teruggeroepen. Dat zegt de ngo Transport & Environment. De cijfers wisselen sterk van land tot land.

De Duitse toezichthouder voor de autosector KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) wil Opel verplichten tot een terugroepactie van zowat 100.000 dieselwagens op verdenking van ongeoorloofde software. Dat zegt het Duitse ministerie van Verkeer.

De Duitse autoconstructeur Porsche schrapt dieselmotoren definitief uit zijn aanbod. Daarmee is Porsche het eerste Duitse automerk dat de zelfontbrander vaarwel zegt. De constructeur mikt in plaats daarvan op benzine, hybride en elektrische aandrijvingen.

Volgens cijfers van de Europese Commissie zou Volkswagen 80 procent van de modellen met sjoemelsoftware terug hebben aangepast. Toch is er nog een groot verschil tussen de landen die de correctie hebben laten uitvoeren.

De Duitse autobouwer Daimler moet in heel Europa 774.000 dieselvoertuigen terugroepen. Het gaat onder meer om Vito-bestelwagens, de GLC 220d en C220d. Het Duitse ministerie van Transport legde de terugroeping op, deelde de Duitse minister van Verkeer Andreas Scheuer (CSU) mee na een ontmoeting met Daimler-CEO Dieter Zetsche.

Uit een onderzoek van The International Council on Clean Transportation (ICCT) blijkt dat zelfs moderne dieselmotoren die aan de Euro 6-norm beantwoorden in de realiteit veel meer stikstofoxide (NOx) uitstoten dan toegestaan. Ze baseert zich daarvoor op een nieuwe meetmethode.

Audi wordt ervan verdacht tot nu toe onbekende sjoemelsoftware gebruikt te hebben op de V6 TDI van zijn A6 en A7. Dat meldt het Duitse blad Der Spiegel en wordt bevestigd door de Duitse toezichthouder Kraftfahrt-Bundesamt (KBA).

We willen het gerust toeschrijven aan een toevallige samenloop op de agenda. Audi kondigt aan tegen 2025 800.000 geëlektrificeerde voertuigen te willen verkopen. Net wanneer er in Duitsland nieuwe dieselverdenkingen opduiken.

Het autokerkhof is een van de gevolgen van dieselgate.

Na dieselgate komt de Duitse constructeur Volkswagen opnieuw negatief in het nieuws. Het zou samen met BMW en Daimler mensen en dieren bij een wetenschappelijk onderzoek uitlaatgassen hebben laten inademen. Wat is er precies aan de hand?

De grote terugroepactie van Mercedes beroert de gemoederen: is Mercedes ook schuldig aan geknoei met zijn dieselmotoren?