Jeep Compass PHEV 2026 : Essai, Prix, Configuration

Design - Jeep Compass e-Hybrid PHEV

Par rapport à ses nombreux cousins (Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross, Opel Grandland, DS N°7 et Lancia Gamma), le nouveau Jeep Compass dispose bel et bien de sa propre identité. Et même par rapport aux précédentes générations de Compass, le nouveau venu se distingue parfaitement.

Calandre typique

Les designers n’ont évidemment pas fait totalement table rase du passé et la fameuse calandre à sept fentes habituelle à toutes les Jeep est toujours bien présente. Toutefois, signe de modernité, cette calandre peut maintenant être rétroéclairée tandis que l’aérodynamisme général du nouveau Jeep Compass est particulièrement soigné grâce notamment à des prises d’air actives. Il en résulte un Cx de 0,29 record pour un modèle frappé du logo Jeep.

Baroudeur affirmé

Même si son style n’est pas aussi protecteur que celui de la nouvelle version 4xe, le récent Jeep Compass hybride rechargeable profite aussi de protections à 360 degrés sur la carrosserie pour la protéger au maximum. Un revêtement en polymère devrait aussi lui permettre d’éviter au maximum les rayures.

Expérience - Jeep Compass e-Hybrid PHEV

À bord, le Jeep Compass e-Hybrid Plug In profite de la même habitabilité que les autres versions. Malgré des dimensions plutôt raisonnables dans le segment, le Compass offre ainsi beaucoup d’espace au niveau des genoux et de la tête pour les passagers arrière. Évidemment, le passager central ne sera pas aussi à l’aise que ses voisins mais le Jeep Compass se montre toujours agréable pour les familles. D’autant que comme les versions à hybridation légère, le volume de coffre affiche toujours une belle contenance : 550 litres. Dans l’habitacle, les familles apprécieront également les nombreux rangements proposés pour un volume total de 34 litres, soit le double de la précédente génération.

Très large écran

En ce qui concerne les affichages, on retrouve un écran de 10 pouces en guise d’instrumentation pour le conducteur qui remplit bien son office même si on aurait aimé plus de personnalisation. Au centre de l’habitacle, c’est un écran tout en largeur s’étendant sur 16 pouces de diagonale que l’on retrouve. Quelques boutons physiques pour la climatisation auraient été bienvenus mais la grande largeur de l’écran lui permet au moins d’afficher en permanence les réglages de température. Enfin, on apprécie aussi un affichage tête haute plutôt complet.

Robuste

De manière générale, l’habitacle se fait plutôt robuste avec des matériaux conçus pour durer. On retrouve également avec plaisir de nombreux petits détails sympathiques à l’image du profil discret de la fameuse Jeep Wrangler dans le bas du pare-brise ou encore de la présence des sept fentes de la calandre reprises jusqu’au bouton de commande des modes de conduite.

Conduite - Jeep Compass e-Hybrid PHEV

Outre les versions à hybridation légère ou 100% électriques déjà citées, le Jeep Compass est donc disponible dans cette nouvelle version hybride rechargeable appelée e-Hybrid Plug In. Logiquement, comme d’autres modèles des marques du groupe Stellantis, elle combine un bloc essence quatre cylindres 1,6l de 150 chevaux et un moteur électrique de 92 kW (125 chevaux) pour une puissance combinée de 225 chevaux.

Bonne autonomie

Grâce à une batterie plutôt généreuse (17,9 kWh), l’autonomie en mode 100% électrique atteint les 94 km. Par rapport à la génération précédente, cela représente une amélioration de pas moins de 150%. Jeep a également travaillé la consommation d’essence une fois la batterie vide et affiche une diminution de 10% par rapport au premier Jeep Compass. Avec son réservoir de 55 litres, cela permet au Jeep Compass e-Hybrid Plug In de frôler les 1.000 km d’autonomie théorique au total.

Pas de surprise

À la conduite, le Jeep Compass hybride rechargeable ne surprend pas vraiment. Les transitions entre électrique et essence se sont montrées plutôt discrètes tandis que les performances sont tout à fait satisfaisantes pour ce véhicule familial. Le 0 à 100 km/h est ainsi abattu en 8 secondes tandis que la vitesse de pointe atteint les 216 km/h. Lors des grosses accélérations, la sonorité du quatre cylindres n’est toutefois pas vraiment flatteuse pour les oreilles.

Régénération limitée

Afin de limiter la consommation, Jeep propose un freinage régénératif à deux niveaux. Le mode le plus puissant s’active via un bouton sur le tableau de bord mais il n’est pas très fort et les palettes au volant ne permettent pas de l’adapter sur plusieurs niveaux. Notre essai étant plutôt bref, nous n’avons pas pu relever de valeurs de consommation très précises mais il y a fort à parier que le Jeep Compass offrira des résultats proches de ceux de ses cousins du groupe Stellantis.

Prêt à tout

Comme les autres motorisations du Jeep Compass, cette version hybride rechargeable embarque le sytème Selec-Terrain qui permet au conducteur d'adapter le comportement du véhicule aux conditions rencontrées grâce à quatre modes de conduite : Auto, Sport, Snow et Sand/Mud. De quoi permettre d’affronter les terrains les plus difficiles tout en laissant un peu de marge au Compass 4xe qui dispose en sus d’un mode 4WD Lock.

Budget - Jeep Compass e-Hybrid PHEV

Equipement de série Jeep Compass Plug In 2026

La gamme du nouveau Compass hybride rechargeable se décline en trois finitions. Dès Altitude, l'équipement se montre complet avec des projecteurs Full LED, une instrumentation numérique et un écran central de 16 pouces. La version Business renforce les aides à la conduite et les équipements de confort, tandis que la finition Summit coiffe la gamme avec des projecteurs Matrix LED, une présentation plus raffinée et des équipements premium, comme les sièges chauffants à réglages électriques.

Prix Jeep Compass e-Hybrid 2026

Le Jeep Compass hybride rechargeable s’affiche à partir de 43.065 € dans la finition Altitude, soit environ 5.400€ de plus que la version à hybridation légère mais 1.700 € de moins que la version électrique la moins onéreuse. Par rapport à la concurrence, il se trouve plutôt dans le cœur du marché.

Verdict - Jeep Compass e-Hybrid PHEV

Un an après son arrivée en Belgique, le Jeep Compass continue d’étaler ses arguments. Plutôt bien né, le SUV reprend ainsi l’hybridation rechargeable connue du groupe Stellantis. Ce qui lui permet d’afficher de beaux progrès par rapport à la génération précédente et d’offrir un choix supplémentaire aux clients séduits par le nouveau Jeep Compass.