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Alors que les marques européennes capitalisent sur leur histoire avec des réinterprétations modernes de leurs grands classiques, les constructeurs chinois sont arrivés à Paris avec des SUV luxueux, très luxueux ! Une tendance pour le moins contrastée avec les copies bas de gamme des modèles iconiques européens que l’on voyait débarquer de Chine il y a encore quelques années. Et tous ces modèles partagent la même philosophie, ou presque : des sièges individuels au deuxième rang, un grand écran pour les passagers de la seconde rangée, une technologie de pointe, un système de réduction active du bruit, un prolongateur d’autonomie, mais surtout du luxe, du luxe et encore du luxe.
5. Denza Bao5
Long de 4,9 m, le Denza Bao5 est le plus petit et sans doute le moins luxueux des SUV de notre classement. Mais cela ne signifie pas qu’il n’est pas premium, voire luxueux, pour autant ! Il revendique pas moins de 544 ch et 760 Nm de couple afin d’accélérer de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes. Hybride rechargeable, le Denza Bao5 peut compter sur une batterie de 31,8 kWh afin de revendiquer jusqu’à 90 kilomètres d’autonomie en mode 100 % électrique. Une fois que son moteur essence de 1,5 litre turbo joue son rôle de prolongateur d’autonomie, son rayon d’action maximal grimpe jusqu’à un total de 835 kilomètres ! À son bord, on retrouve également un total de quatre écrans, dont une instrumentation numérique de 12,3 pouces, un écran d’infodivertissement central de 15,6 pouces et un écran distinct réservé au passager.
4. Xpeng G9L
Nouveau porte-étendard de la marque, le Xpeng G9L mesure 5,120 m de long, 1,999 m de large, 1,788 m de haut et repose sur un empattement de 3,1 m. Quant au « L » de son nom, il signifie « Luxury » ! Une appellation qui lui va comme un gant puisque ce SUV de luxe à trois rangées de sièges dispose notamment d’un écran 3K de 21,4 pouces dédié au divertissement des passagers arrière. 100 % électrique, le Xpeng G9L peut revendiquer jusqu’à 430 kW (585 ch) et 695 Nm de couple afin d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes. Son autonomie WLTP peut quant à elle atteindre un maximum de 591 kilomètres. Enfin, sa plateforme 800 V lui permet de passer de 10 à 80 % de niveau de charge en seulement 11,7 minutes ! À noter qu’il s’agit du seul modèle 100 % électrique de notre classement. D’ores et déjà disponible à la commande en Belgique, le prix du Xpeng G9L débute à 74.990 €. Et comme tous les autres modèles destinés au marché européen du constructeur chinois, ce SUV est assemblé chez Magna à Graz, en Autriche.
3. Li Auto L9
Li Auto a fait ses débuts en Europe au Mondial de l'Auto de Paris et la marque chinoise a emporté ce qu’elle faisait de mieux dans ses cartons pour l’occasion. Et ce qu’elle fait de mieux en termes de SUV, c’est le L9. Long de 5,2 m, large de 2 m et haut de 1,8 m, avec un empattement de 3,1 m, il peut embarquer (très) confortablement jusqu’à 6 passagers. Ce pachyderme profite également de deux moteurs électriques développant une puissance totale de 330 kW (450 ch) et 620 Nm de couple. De quoi lui permettre d’accélérer de 0 à 100 km/h en à peine 5,3 s ! Sa batterie mesure 44,5 kWh pour une autonomie 100 % électrique de 180 km. Elle est assistée par un 4 cylindres de 1,5 litre jouant le rôle de « range extender » afin que son autonomie totale dépasse les 1.000 km. À l’intérieur, c’est la fête aux écrans aussi bien à l’avant qu’à l’arrière, où les passagers de la seconde rangée peuvent faire face à une dalle OLED de 15,7 pouces d’une définition de 3K.
2. Aito 9
Aito, la marque auto de Huawei, a également fait le voyage jusqu’au Mondial de l’Auto de Paris avec son vaisseau amiral surélevé. Long de 5,23 m, large de 1,999 m, haut de 1,8 m et reposant sur un empattement de 3,11 m, l’Aito 9 est équipé de phares dont les LED inférieures sont capables d’afficher littéralement tout et n’importe quoi ! À l’intérieur, on retrouve d’abord un triple écran avant façon Hyperscreen de Mercedes, mais la pièce maîtresse se trouve à l’arrière. Aito a en effet passé à la vitesse supérieure en équipant la seconde rangée de son SUV non pas d’un écran, mais carrément d’un projecteur pouvant afficher des images sur un maximum de 32 pouces ! Côté motorisation, l’Aito 9 peut compter sur une puissance totale de 365 kW (496 ch) et 675 Nm ainsi que sur un prolongateur d’autonomie afin de revendiquer une autonomie maximale de 1.305 km.
1. Zeekr 9X
Le plus grand, le plus cher et le plus luxueux des SUV chinois présents à Paris, c’est le Zeekr 9X, avec ses 5,239 m de long, 2,029 m de large, 1,819 m de haut et son empattement de 3,169 m ! Sous le capot du Zeekr 9X, on retrouve un quatre-cylindres turbo essence de 2,0 litres servant uniquement de générateur pour ses deux moteurs électriques et sa batterie. Grâce à cette configuration, le SUV hybride rechargeable chinois développe jusqu'à 660 kW (897 ch) et 935 Nm ! De quoi lui permettre d’accélérer de 0 à 100 km/h en 4,1 s et d'atteindre une vitesse de pointe de 240 km/h. Quant à sa batterie de 55,1 kWh, elle offre au Zeekr 9X une autonomie 100 % électrique de… seulement 179 km ! Un rayon d’action qui grimpe à un maximum de 737 km en ajoutant le plein d’essence. 6 places, le Zeekr 9X dispose de sièges individuels et massants à la seconde rangée, chacun équipé de son propre écran amovible de 6,3 pouces. Ils profitent également d’un affichage digital 3K de 17 pouces intégré au ciel de toit ! Également disponible à la commande, le Zeekr 9X débute au prix de 121.000 € en Belgique.
