Belgique

Régulièrement critiquée, la « voiture de société » continue néanmoins de plaire en Belgique. Même à l’heure de la mobilité électrique ?

Si BMW a réalisé une performance historique en Belgique en devenant la 1er marque automobile du marché lors de l’exercice 2021, ce sont toutefois ces modèles « en particulier » qui se sont démarqués durant l’année écoulée. Citroën, Volvo et Mini placent chacun un modèle sur le podium des voitures les plus populaires en Belgique.

Le marché belge des voitures particulières referme l’année 2021 avec 383.123 immatriculations. Soit sur un recul d’encore plus de 10% (-11,2%) par rapport à l’exercice 2020 déjà « compliqué »… Quelles sont les marques qui se sont distinguées chez nous en 2021 ?

Arval, leader du marché belge du leasing, constate que la nouvelle fiscalité a « provoqué un véritable rush sur les voitures électriques ». Et dresse en cette fin d’année le bilan des modèles du genre les plus populaires de son catalogue.

Le Belge est-il prêt à passer à la voiture électrique ? Une enquête de BNP Paribas Fortis menée auprès de 1.000 personnes apporte quelques éléments de réponse…

À partir de 2025, la société belge Umicore fournira des cathodes pour batteries au groupe VW.

Ce grand SUV électrique prendra la relève de l’actuel e-tron sur les lignes d’assemblage de l’usine Audi de Forest. De quoi garantir l’emploi sur le site bruxellois après 2026.

Ce n’est pas tous les jours que l’on peut annoncer l’arrivée d’une nouvelle marque importée officiellement sur notre territoire. Voici Bestune, dont le premier modèle attendu chez nous est, sans surprise, un… SUV. Un T77 au rapport qualité/prix alléchant ?

La proposition initiale du ministre de la Mobilité Peeters (Open VLD) a été légèrement modifiée : la fin programmée des moteurs thermiques est reportée de deux ans.

Les immatriculations de voitures neuves continuent de chuter en Belgique. Pour revenir au niveau de 1985-1986 ! Mais les voitures neuves entrainent dorénavant aussi les modèles d’occasion dans leur descente…

Le ministre-président flamand s'est personnellement rendu en Suède pour tenter de convaincre la direction de Volvo de construire une usine de batteries à Gand.

C’est la conclusion d’une étude d’une société de leasing qui a examiné 22 pays européens. Dans la plupart des pays, les voitures électriques sont au final moins chères que les voitures thermiques.

Movanis a mis au point une station de recharge rapide qui ne nécessite pas de connexion haute tension. Une solution qui paraît idéale pour les zones reculées.

La Fédération Internationale du Véhicule Ancien (FIVA) vient de publier un rapport socio-économique sur les véhicules historiques. Les chiffres concernant la Belgique sont assez étonnants.

Le collectionneur belge est-il plutôt VW Coccinelle ou Citroën 2CV ? Les marques anglaises disparues sont-elles vraiment dominantes ? Une enquête de la Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA) nous en dit un peu plus…

Une étude a montré que dans notre pays, il y a en moyenne 5,5 bornes de recharge publiques par 100 kilomètres. Les Pays-Bas, en revanche, font presque 10 fois mieux.

Sur le premier semestre 2021, une certaine Californienne totalise plus d’immatriculations à elle seule sur notre marché que les deux Allemandes électriques lancées à sa charge…

Sur le podium des voitures hybrides rechargeables les plus immatriculées en Belgique durant le premier semestre 2021, on retrouve une Suédoise et deux « grosses » Allemandes.