Tesla
La nouvelle Model Y Grande Autonomie Propulsion affiche jusqu’à 600 km d’autonomie pour un prix de départ de 49.970 €, soit le meilleur rapport prix/autonomie de toutes les Tesla !
À l’heure actuelle, la croissance des ventes de véhicules électriques sur le Vieux-Continent va de pair avec des incitants financiers accordés par les pouvoirs publics. Avec des tarifs qui demeurent très élevés, bon nombre de foyers auraient en effet tendance à se tourner vers des voitures neuves traditionnelles sans ces différentes aides. Or, la situation est loin d’être uniforme en Europe, chaque pays ayant sa propre approche en la matière.
En Allemagne, le gouvernement fédéral a décidé de mettre fin aux primes accordées aux particuliers à l’achat d’une voiture électrique. Celles-ci s’élevaient à 6.750 € pour un véhicule neuf et à 4.500 € pour un d’occasion. Un bonus environnemental sera toujours d’application mais celui-ci est à la charge des constructeurs et est donc d’ores et déjà déduit du prix d’achat. Alors que les ventes de voitures électriques représentent actuellement 18 % du volume total des ventes sur le marché allemand, cette mesure risque de freiner fortement l’électrification du parc automobile outre-Rhin.
En France, un bonus écologique est accordé dans le cadre de l’acquisition (ou de la location longue durée) d’un véhicule électrique neuf. Celui-ci se monte à 5.000 € voire même à 7.000 € pour les ménages à faibles revenus. Le véhicule en question ne peut excéder 2,4 tonnes tandis que son prix doit être inférieur à 47.000 €. En outre, depuis peu, ce bonus dépend aussi d’un score environnemental qui prend désormais en compte l’empreinte carbone de la production des divers matériaux qui équipent la voiture. De quoi favoriser les voitures électriques produites en France.
En Belgique, comme à l’accoutumée, chaque région procède dans son coin. Alors que la Région wallonne a voté une réforme de la taxe de mise en circulation qui pénalise une grande partie des véhicules électriques, désavantagés par leur poids, la Flandre, elle, privilégiera dès janvier prochain une prime de 5.000 € à l’achat d’une voiture électrique neuve. Les Bruxellois, eux, n’ont droit à aucune aide, le gouvernement PS-Ecolo privilégiant « le financement et la promotion de la mobilité douce et des transports publics », oubliant au passage que certains ménages et métiers ne peuvent se passer d’un véhicule à quatre roues, sans parler de l’état du réseau de la STIB qui a de quoi en dégoûter plus d’un.
Enfin, aux Pays-Bas, les particuliers bénéficient d’une prime à l’achat de 3.350 € pour une voiture électrique neuve et de 2.000 € pour une occasion. Les entreprises ou le non-marchand peuvent recevoir jusqu’à 5.000 € par exemplaire. Jusqu’à la fin de cette année, il n’y a ni taxe de mise en circulation ni taxe de circulation en vigueur pour ces modèles. Mais la situation est appelée à évoluer en janvier prochain.
Vous voulez être informé des dernières actualités automobiles ?
Cet article vous a plu et vous souhaitez recevoir les dernières actualités automobiles directement dans votre boîte mail ? Abonnez-vous maintenant gratuitement, tout comme plus de 300.000 amateurs de voitures avant vous :
