Cinquante ans après le lancement du concept original, Italdesign présente une version moderne de l'Asso di Picche. Il s’agit toujours d’un coupé aux lignes élancées, mais il est bien entendu adapté aux défis contemporains.

Cela peut paraître difficile à croire, mais ce concept de 1972 est en partie à l'origine du design de la première VW Golf !

Sa fiche technique et sa plastique auraient pu faire trembler les plus prestigieuses firmes… Hélas, l’Alfa Romeo Iguana restera unique. Et son destin la dirigea vers le musée plutôt que vers les chaînes de production.

Voilà un retour très attendu ! Et il semble tant prendre la direction du futur que du passé, grâce à une motorisation électrique… et un partenariat de longue date.

Elle aurait pu être la plus sexy des Audi… mais Volkswagen en a décidé autrement !

Au Salon de Turin de 1970, Giugiaro présente la Tapiro, une version unique de la Porsche 914. Malheureusement, sa vie fut courte… et sa fin tragique !

Chez Nissan, vous pouvez commander une GT-R « normale » pour 99.990€. Mais une fois passé entre les mains des spécialistes d’Italdesign, le prix de l’engin s’envole véritablement vers les sommets ! Devinez combien coûte cet exemplaire spécial qui ne sera assemblé qu’à 50 exemplaires.

Tant la GT-R de Nissan que le studio Italdesign célèbrent leur 50ème anniversaire en cette année 2018. L’occasion idéale pour développer une GT-R… signée Italdesign ! Un modèle unique baptisé GT-R50.

En 1991, ça faisait tout juste 10 ans que la légendaire M1 avait quitté le catalogue. BMW lui avait imaginé une descendance. Mais, comme souvent, celle-ci n’a pas dépassé le stade du concept.

En 1995, vous pouviez admirer un fabuleux concept car au salon de Genève : la Lamborghini Calà. Celle-ci a été développée par le bureau d’étude Italdesign et devait constituer le modèle d’accès à Lamborghini.