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Porsche ajoute la variante Carrera T au catalogue de sa 911 : une version allégée à savourer seul ou à deux au maximum.
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La 911 des puristes a sensiblement évolué depuis la première 911 Carrera RS 2.7 de 1972 !
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Un modèle emblématique qui plus est lié à l'acteur tragiquement disparu de "Fast & Furious", voilà qui devrait rapporter gros...
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Lorsque Porsche présente la 911 de type 964 en 1988, c’est la révolution ! Quasiment tout change, même si cela ne se voit pas ! Transmission intégrale, direction assistée, double allumage, aileron escamotable et même ABS : avec cette génération, la 911 entre vraiment dans l’ère moderne.
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Votre budget était un peu juste pour la nouvelle 911 Carrera S ? Bonne nouvelle : Porsche commercialise maintenant sa 911 Carrera. Une version « de base » qui ne manque toutefois pas d’intérêt !
Entre les 911 Carrera S et GT3, il existe un fossé pour le moins abyssal… Que Porsche comble depuis quelques années avec une version intermédiaire qui se profile comme une synthèse idéale entre les deux modèles. Même quand le moteur est turbocompressé ? C’est ce que nous vérifions avec vous…
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Après l’essai de la 911 Carrera « de base », nous vous proposons celui de la 911 Carrera 4S, la version ultra polyvalente. La greffe des deux turbos a-t-elle eu raison de son caractère ?
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Certes, il ne s’agit que d’un facelift, mais il révolutionne malgré tout mamy 911. Pour la première fois dans son histoire, la 911 « traditionnelle » fait appel à la suralimentation par turbos. Et cela change quoi, au juste ?
