Renault
De nieuwe Symbioz SUV van Renault belooft een recordruimte voor het formaat! Hij komt tussen de Captur en de Austral te staan en is er enkel als E-Tech Hybrid.
Stilistisch blijft hij redelijk trouw aan zijn voorganger, en de A110 biedt evenwichtige proporties en een motor centraal achterin. Maar het koetswerk bestaat niet langer uit glasvezel/polyester. Met uitzondering van het dak en de bumpers wordt er voortaan aluminium gebruikt. De opstelling zorgt voor een bijna ideale gewichtsverdeling, met 56% van het gewicht op de achteras. Het geheel weegt slechts 1.080 kilogram, inclusief vloeistoffen en 90% brandstof.
Centraal achterin schuilt het kloppende hart van dit beest: een viercilinder turbobenzine van 1,8 liter met 252 pk en 320 Nm. Dankzij een DCT-automaat met dubbele koppeling en zeven verzetten haalt hij 100 km/u vanuit stilstand in 4,5 seconden en een topsnelheid van 250 km/u. Alpine zou ook aan de uitlaatklank gedacht hebben.
Op de foto’s lijkt het interieur veelbelovend, met een TFT-instrumentenpaneel, een touchscreen bovenop het dashboard en een “zwevende” middenconsole. De verwijzingen van de koetswerkkleur en het geruite leder (nostalgische elementen) vormen de kers op de taart.
Er zijn drie verschillende rijmodi beschikbaar: “Normal”, “Sport” en “Track”. Zij passen de parameters van de motor en de versnellingsbak aan, net als die van het ESC (Alpinetaal voor ESP), het stuur en de uitlaatklank. Het 10 duim grote TFT-scherm wordt ook afhankelijk van de rijmodus aangepast.
De nieuwe Symbioz SUV van Renault belooft een recordruimte voor het formaat! Hij komt tussen de Captur en de Austral te staan en is er enkel als E-Tech Hybrid.
Het einde van een decennialange traditie voor de Beierse constructeur!
De nieuwe Aston Martin Vanquish wordt nog in 2024 officieel onthuld en krijgt een biturbo-V12 met 835 pk en 1.000 Nm!
Het mag duidelijk zijn dat de Hyundai Ioniq 5 N een (zeer) sterke indruk op ons heeft gemaakt tijdens onze eerste kennismaking, en dat dankzij deze 5 geweldige details!