Audi
Met zijn gestroomlijnde lijnen en opvallende "ogen" wil de toekomstige generatie Audi A4 Avant flirterige knipogen sturen...
Met zijn gestroomlijnde lijnen en opvallende "ogen" wil de toekomstige generatie Audi A4 Avant flirterige knipogen sturen...
Hun aantal stijgt van 1.000 naar 3.000!
En hij zou zijn basis delen met een toekomstige elektrische Audi A4.
De facelift lijkt minimaal, maar dat is niet verwonderlijk bij Audi. De connectiviteit neemt wel toe en hij rijdt discreet elektrisch… maar heeft ook nog steeds een diesel.
Om zijn voornaamste concurrent niet uit het oog te verliezen, de BMW 3-Reeks, krijgt de Audi A4 een stevige facelift. Niet alleen de looks, maar ook de uitrusting en motoren ondergaan een verjongingskuur.
In 2015 werd de huidige generatie van de Audi A4 gelanceerd. Hij krijgt nu een facelift. Wie net een bestelbon heeft getekend, hoeft niet te panikeren: de cosmetische wijzigingen blijven beperkt.
In de jacht naar lagere CO2-cijfers zoeken alle constructeurs naar oplossingen. Aardgas, of CNG, wordt vaak over het hoofd gekeken, ten koste van hybrides en elektrische auto’s. Toch valt er heel wat voor te zeggen, zo ondervonden wij na een week testrijden met de nieuwe Audi A4 Avant g-tron.
Ecologisch rijden is een thema dat heel wat constructeurs bezighoudt. De manier waarop ze dat aanpakken, verschilt vaak grondig. Audi wedt bijvoorbeeld op meerdere paarden: naast hybrides, elektrische auto’s en onderzoek naar waterstof biedt het merk met de vier ringen ook een eenvoudige maar betrouwbare oplossing: aardgas.
Het A4-gamma is nog steeds niet volledig! Er ontbreekt momenteel nog een avontuurlijke versie, namelijk de Allroad. En afgaande op deze spionagefoto’s zullen we daar niet lang meer op hoeven te wachten. De A4 Allroad ondergaat momenteel zijn winterse tests.
De nieuwe A4 vierdeurs moet nog onthuld worden, maar intussen wordt ook de breakversie al volop getest. Onze scoopfotografen zijn er graag vroeg bij en stuurden deze knappe beelden door van de nieuwe A4 Avant.
Is dit een nieuwe A4? We moeten toegeven dat dit nieuwe model geen ophef veroorzaakt wanneer hij passeert. Nochtans is de evolutie grondig … en welgekomen.
Audi wijkt niet af van zijn heilige principes en alleen een (zeer) oplettende liefhebber zal zich omdraaien voor de volledig nieuwe A4, die vanaf november bij de dealers staat.
Voor de Audi-dealers breekt een spannende periode aan. Begin september lanceren ze de nieuwe A4 en A4 Avant, waarvan nu ook de eerste prijzen bekend zijn.
Audi dient de Mercedes C-Klasse, BMW 3-Serie en Alfa Romeo Giulia van antwoord met een volledig nieuwe A4. Zijn design oogt meteen vertrouwd, maar daaronder zitten enkele grondige verbeteringen.
Audi rondt de ontwikkeling van de nieuwe A4 af. Dat blijkt uit deze foto’s van een prototype dat betrapt werd tijdens nachtelijke tests. De afmetingen zijn grosso modo hetzelfde als bij de huidige A4, maar deze nieuwe generatie heeft veel innovaties, al zie je die niet meteen.
De huidige Audi A4 loopt op zijn laatste benen. Omdat de nieuwe Mercedes C-Klasse de lat veel hoger heeft gelegd, is de concurrentie niet te onderschatten. Maar Audi is klaar. Wellicht debuteert de nieuwe A4 nog dit jaar.
Het is geen geheim meer dat de nieuwe Audi A4 op komst is. Dit zijn de beste scoopfoto’s tot nu toe.
De Model S Plaid met ‘Track package’ mag zich voortaan de snelste auto op de Nürburgring noemen, dankzij een rondetijd van 7 minuten 25.231 seconden.
Op het programma: één of twee motoren, een behaaglijk interieur en een betaalbare instapprijs.
De Tsjechische SUV geeft zich bloot zonder enige vorm van camouflage! Nu ja, zijn onderstel toch...
Voordat Peugeot de volgende generatie van zijn 3008 onthult, stelt het merk eerst het dashboard van het model voor, met daarop de nieuwe i-Cockpit met 21 duim groot gebogen scherm!
De NX 450h+ vertegenwoordigt een revolutie bij Lexus, want het is de eerste plug-inhybride van het merk. Maar is het een geslaagde eerste poging van de Japanse constructeur?
De Volkswagen ID.5 is het gladder gelijnde broertje van de ID.4, maar dat wilt niet zeggen dat je veel moet opofferen op praktisch vlak.
De kleine Dacia Spring trok naar de fitness en zag zijn vermogen daardoor met bijna 50% toenemen, zonder aan rijbereik in te boeten. Maar maken die 20 extra pk’s echt een verschil?
Nadat hij de pionier was in het monovolume-gamma, paste de Espace zich eerder al aan de heersende trend aan door een crossover te worden. Om een nog breder publiek aan te spreken, is de nieuwe generatie nu zelfs een SUV. Maar boet hij daardoor aan originaliteit in?