De Japanse beurs heeft maar een weekend geduurd, maar dat weerhield de lokale constructeurs en tuners er niet van om de zotste creaties mee te brengen!

Uit interne dealerdocumenten van Mazda USA blijkt dat het Japanse merk zijn middenklasser 3 een turbomotor en vierwielaandrijving wil geven.

De Amerikaanse verkoopcijfers van de nieuwe Mazda 3 vallen zwaar tegen, en dat is slecht nieuws voor de Japanse constructeur.

Mazda’s ‘veelbelovende’ Skyactiv-X-benzinemotor met dubbele ontsteking is eindelijk beschikbaar in de catalogus van de nieuwe Mazda 3. De nieuwe motor kost maar € 1.500 extra bovenop de ‘gewone’ benzinemotor Skyactiv-G.

Zoals beloofd krijgt de nieuwe Mazda 3 binnenkort een nieuwe benzinemotor die werkt als een diesel om zijn verbruik te beperken. De Skyactiv-X geeft nu zijn technische details vrij.

De Mazda 3, een vaak onderschatte outsider in het segment van de Volkswagen Golf, is aan zijn vierde generatie toe. Die maakt meteen komaf met zijn wat anonieme voorganger.

Nadat Mazda ons vorig jaar al aan het watertanden had gebracht met de concept KAI, onthult het nu de productieversie van zijn toekomstige 3 in Los Angeles. Het is een berline met premiumaspiraties geworden die rondingen met strakke lijnen combineert, en daarmee vormt hij een knap omhulsel voor een revolutionaire motor.

Mazda maakt van het salon van Tokio gebruik om een conceptcar voor te stellen die de toekomstige Mazda 3 aankondigt. De designer heeft deftig werk geleverd: het resultaat is geslaagd. Maar de revolutie beperkt zich niet alleen tot het esthetische gedeelte…

Je gaat waarschijnlijk twee keer moeten kijken, maar de Mazda 3 kreeg onlangs een facelift. Die introduceert niet alleen een lichtjes gewijzigde stijl, maar ook technologie die een dynamischer rijgedrag moet opleveren.

De auto die je koopt hoeft niet alleen te voldoen aan rationele criteria. Deze twee diesels lijken misschien braaf met hun kleine motoren, maar verbergen eigenschappen die een sportieve familievader kunnen verleiden…

De Mazda 3 stelde het tot voor kort met slechts één diesel: de 2.2 viercilinder van 150 pk. Te zwaar volgens velen, dus nu komt er ook een 1.5 onder de kap. Die is 105 paarden sterk en moet de instapper worden die het model verdient!

Mazda breidt het motorgamma van zijn Mazda 3 verder uit. Wie de 2.2 SkyActiv-D van 150 pk teveel vond, kan nu terecht bij de 1.5 SkyActiv-D van 105 pk. En dat is vooral goed nieuws voor de fleetmarkt.

De formule om een sportieve compact te bouwen is eigenlijk erg simpel. Je neemt een hatchback, steekt er een krachtige motor in zonder daarbij een verfijnde afstelling van het chassis te vergeten! Gooi er nog sportzetels, alu-pedalen, enkele stickers en een dikke uitlaat op en je bekomt een duivels machientje dat je voor een bescheiden prijs behoorlijk wat kicks bezorgt.

Het mooie gezicht van de Mazda 3 lacht de wereld toe, hoewel die hem onterecht een rol in de anonimiteit heeft toebedeeld. De Mazda 3 is dé outsider bij uitstek, een auto die in staat is om het leven van de grote referenties in het segment hard te maken en toch miskend wordt. Hoog tijd om hem opnieuw te ontdekken.

Een Mazda3 met extra vitamines als antwoord op de Honda Civic Type R, VW Golf R en Ford Focus RS? Waarom ook niet? Beeld je even in wat het resultaat zou zijn.

De Mazda 3 is een waardige outsider maar wordt onterecht miskend. Er bestaat meer dan alleen de Golf in dit segment. We ontdekken deze Japanner met stevige troeven in zijn 2.2 dieselversie, 150 pk sterk.

Stilaan presenteert aardgas (CNG) zich als een waardig alternatief voor benzine of diesel, zelfs al blijft België een slechte leerling op het vlak van distributie. Het is nochtans een goede oplossing, want CNG is een brandstof die arm is aan CO2-uitstoot maar rijk aan energie.

Net als heel wat merken die steeds vaker verleid worden door hybrides, onthult Mazda een elektrische benzineversie van de 3. Dit model is (voorlopig?) alleen bestemd voor de Japanse markt.