Industrie

La marque aux chevrons dévoile son nouveau logo. Enfin « nouveau »… Ce 10ème logo de l’histoire de Citroën réinterprète plutôt l’ovale originel de 1919. Vous vous en souveniez ?

On parle ici des modèles hybrides rechargeables et 100 % électriques.

Assiste-t-on vraiment à une déferlante de modèles chinois sur notre marché ?

L'ADAC, l’organisation allemande de la mobilité, a effectué un contrôle qualité sur 580 voitures neuves et… les résultats ne sont globalement pas très satisfaisants.

Initialement, seules 50 CC850 devaient être assemblées.

Kodak, le spécialiste en pellicules et en produits chimiques, pourrait se diversifier : en effet, le géant a investi dans une entreprise qui met au point une batterie "super cell" destinée aux voitures électriques ! En outre, elle apporte également son expertise dans le domaine des matériaux.

La berline sera abandonnée dès 2024.

Elon Musk l’a confirmé sur Twitter.

C’est en tout cas l’avis d’un organisme gouvernemental américain.

On vous propose un petit voyage à travers le temps, avec plus de 45 ans de BMW Série 3 en guise de fil conducteur.

… et vont gagner du pouvoir au sein de Porsche.

Les deux industries doivent désormais travailler main dans la main.

Même les hybrides rechargeables et électriques sont en perte de vitesse…

Le constructeur suédois a décidé d’investir dans l'entreprise néerlandaise Lightyear.

Le monde et le secteur automobile changent, Bugatti aussi. Avec ce nouveau logo, l’emblématique constructeur entend devenir une marque d’hyper-luxe à part entière.

Mercedes-Benz Group a (enfin) trouvé la formule gagnante

La marque suédoise juge que ses valeurs ne sont plus en adéquation avec celles de l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA).

Le label de luxe du groupe Hyundai a les dents longues !