On ne le verra pas sur nos routes avant l’été 2024 !

La start-up française, qualifiée de "Tesla de l’hydrogène", est au plus mal.

Objectif : passer de 500.000 à 1 million de véhicules produits par an !

Un quasi clone conçu par le groupe Beijing Automotive.

Une nouvelle identité visuelle fait également son apparition.

Les secteurs du premium, super-sport et du luxe restent porteurs dans l’univers automobile au niveau mondial. Mais toutes les marques ne sont pas logées à la même enseigne.

L’association des constructeurs européens tire une nouvelle fois la sonnette d’alarme.

Fiat célèbre les 100 ans de son mythique bâtiment Lingotto. Et en profite surtout pour expliquer comment l’architecture de sa célèbre usine va maintenant inspirer le design de ses futurs modèles.

Si Ikea lançait une voiture, ce serait probablement elle !

Les carnets sont remplis jusqu’en 2025 !

Désormais coté en bourse, le constructeur est contraint de veiller à sa rentabilité.

Ford teste en ce moment une technologie d'intelligence artificielle dans son usine de Cologne, en Allemagne. Le but : permettre aux véhicules de sortir de la chaîne de montage en totale autonomie pour améliorer l’efficacité.

Ce véhicule à trois roues n’a pas rencontré le succès escompté.

17 mars 1948 : les Anciens Établissements D’Ieteren Frères et l’usine Volkswagen signent un contrat d’importation pour la Belgique. Le début d’une longue et passionnante aventure… dont de nouveaux chapitres sont encore à écrire !

Porsche a dévoilé son nouveau plan stratégique « Road to 20 » destiné à, encore, augmenter sa rentabilité. Avec, en point d’orgue, le lancement d’un grand SUV électrique au-dessus de son Cayenne.

Nissan a dévoilé son plan stratégique pour réduire les coûts de production de ses modèles électrifiés de 30 %. De quoi, notamment, proposer sa technologie e-Power au prix d’un modèle thermique d’ici 2026.

Bentley annonce la fin de carrière de son gargantuesque douze cylindres en W 6.0 l biturbo. Mais non sans lui offrir un chant du cygne spectaculaire sous la forme d’une ultime itération plus puissante que jamais.

Voilà des promesses assez spectaculaires ! Le groupe VW promet d’y arriver en développant davantage ses propres pièces, qui seront dès lors mieux adaptées.