Renault
Au début des années 90, Renault nous faisait rêver avec un petit roadster léger et puissant. Un modèle dont le nom restera gravé, mais pour baptiser un modèle à l’allure bien différente, dans la marque française durant plus de 20 ans.
Au début des années 90, Renault nous faisait rêver avec un petit roadster léger et puissant. Un modèle dont le nom restera gravé, mais pour baptiser un modèle à l’allure bien différente, dans la marque française durant plus de 20 ans.
Parfois, la vie de constructeur automobile n’est vraiment pas facile ! Vous dépensez des dizaines de millions d’euros dans le développement d’un nouveau modèle qui… ne prend pas du tout auprès du public. Voici 5 autos malchanceuses, qui auraient pourtant mérité un meilleur sort.
Alors que le tout premier modèle fut lancé il y a treize ans, la Laguna en est maintenant à sa troisième génération. Un nouveau modèle dont l’objectif est de procurer un grand agrément de conduite, voire de pilotage. Confort, sécurité et convivialité ont également été pensé pour une meilleure efficacité sur la route. Sous sa nouvelle robe, cette Laguna entend clairement se démarquer des générations qui l’ont précédées.
Notre Royaume semble très friand des variantes break : ce type de carrosserie représenterait, selon les prévisions, environ 60% du total des ventes de la nouvelle Laguna. Cela situe bien l’importance de cette nouvelle déclinaison pour l’importateur. De plus, cette nouveauté s’accompagne de l’apparition de deux nouvelles motorisations : les 2.0 dCi 130 et 172 chevaux.
Non, le break n’est pas mort ! En dépit de la profusion de monovolumes, crossover et autres SUV, ce format automobile possède encore nombre d’adhérents. Et ce n’est pas Renault qui nous contredira ! En effet, aux dires de la marque, 60 % des Laguna vendues en Belgique le seront en version Grand Tour. C’est dire l’importance du modèle ! Nous avons testé pour vous cinq motorisations différentes.
C’est un véritable come-back que Renault effectue dans le segment des coupés de grand tourisme. La dernière incursion dans le segment remonte aux... Nervastella d’avant-guerre ! C’est tout dire... Mais ce retour ne s’effectue pas sans raison : en effet, le segment des coupés dérivés de berlines familiales est en pleine expansion, avec des ventes discrètes, mais en forte croissance. Une bonne raison pour s’y incruster, avec un coupé dérivé de la récente Laguna. La ligne est flatteuse et l’image de marque devrait en bénéficier.
Les coupés de Grand Tourisme semblent être une quasi exclusivité teutonne. Pourtant, on trouve quelques irréductibles constructeurs prêts à contrer cette offensive allemande ! Dans le camp des Français, après Peugeot et sa 407 coupé, voici Renault qui vient renforcer l’opposition avec une version coupé de la Laguna.
La deuxième génération du Skoda Kodiaq enfonce encore le clou par rapport à son prédécesseur, en offrant davantage d'espace ! En outre, il offre quelques fonctionnalités bien pratiques, ainsi qu’une motorisation hybride rechargeable. Peut-on encore lui reprocher quelque chose ?
Le SUV coupé et électrique Smart #3 est plus que la simple déclinaison au toit fuyant de la #1. Mais est-il pour autant plus alléchant que sa petite sœur ?
Après les Sportback et berline, l’Audi A3 gagne une nouvelle variante allstreet à l’occasion de son récent facelift. Mais cette carrosserie est-elle le seul ajout intéressant au sein du catalogue de la compacte allemande ?
Pour sa nouvelle génération, le Macan passe au tout électrique. Voyons si ce SUV sans échappement, carburant exclusivement au courant, conserve un agrément de conduite enthousiasmant.
Tesla a baissé de 4.000 € le prix de deux variantes de sa Model 3 « Highland », mais a également revu la dénomination de l’une d’entre elles.
La nouvelle Model Y Grande Autonomie Propulsion affiche jusqu’à 600 km d’autonomie pour un prix de départ de 49.970 €, soit le meilleur rapport prix/autonomie de toutes les Tesla !
Quelles finitions, motorisations et options faut-il choisir sur le Renault Austral en 2024 ? Cela importe finalement peu et on vous explique pourquoi.
L’Audi Q6 e-tron est déjà disponible en différentes versions pour un prix débutant à partir de 75.900 €, mais il devrait prochainement devenir plus abordable…