De Volkswagen Polo ruilt Europa in voor Zuid-Afrika

Bij de start van de zomer verdween de productie van de Volkswagen Polo zonder veel ophef uit Europa. De Duitse groep besliste om de assemblage van zijn stadswagen te verhuizen naar Zuid-Afrika, de enige plek waar hij nog gebouwd zal worden. Het moet gezegd dat de verkoop van het model op het Oude Continent er al jaren op achteruit ging. Tijdens de eerste helft van 2024 werden er ‘amper’ 67.125 exemplaren van de Polo verkocht in Europa, tegen 74.675 van de Tiguan, 11.381 van de T-Roc en 126.993 van de Golf.

Nog steeds verkrijgbaar in Europa

Maar het is niet omdat de productie van de Duitse stadswagen gedelokaliseerd is, dat het model het Oude Continent de rug toekeert. Hoewel hij voortaan enkel nog in Zuid-Afrika gebouwd wordt, blijft de Polo immers verkrijgbaar in Europa. Alle toekomstige Europese exemplaren zullen dus half de planeet afreizen om terecht te komen bij hun nieuwe Europese eigenaar.

Plaats maken voor de Volkswagen ID.2 All en Skoda Epiq

Dat de groep besliste om de productie van de Polo te verhuizen, is niet om zijn Spaanse fabriek te sluiten, zoals het geval is in Brussel. Volkswagen wil op de Spaanse productielijn plaats maken om er andere modellen te assembleren, met name zijn toekomstige elektrische instap-SUV’s. De ID.2 All, of nog de Skoda Epiq zullen dus in Europa gebouwd worden, in Spanje, al is het nog niet duidelijk vanaf wanneer.

Pamplona draait nog altijd op volle toeren

Hoewel de Polo niet meer gebouwd wordt in Pamplona en de toekomstige ‘betaalbare’ elektrische modellen van VW die rol nog niet overgenomen hebben, draait de fabriek nog altijd op volle toeren. De 4.500 werknemers assembleren er immers nog de SUV’s T-Roc en Taigo. De laatste Polo die er van de band liep, was een blauwe ‘Life’-uitvoering met onder de motorkap een 95 pk sterke 1.0 TSI met een handgeschakelde vijfbak.