BMW
Het einde van een decennialange traditie voor de Beierse constructeur!
1. 4 turbo’s aan boord
De overgrote meerderheid van de moderne auto’s beschikt over een turbomotor. Dat de Chiron dus drukvoeding krijgt, is perfect normaal. Maar waar dit Frans-Duitse beest zich in onderscheidt, is het aantal. Er zijn namelijk twee paar turbo’s: het eerste begint vanaf 1.900 tpm, het tweede vanaf 3.800 tpm. Op die manier reduceert de Bugatti de responstijd van de motor.
2. De topsnelheid is… begrensd
De topsnelheid van 420 km/u kan je slechts halen na enkele checks en met een specifieke sleutel. Maar hoe verrassend het ook lijkt: de topsnelheid is elektronisch begrensd! Haal de begrenzer weg en hij raast door tot meer dan 450 km/u. Aan die snelheid gaan de banden niet lang mee… En zoals Bugatti zegt: er zijn maar weinig plaatsen op aarde waar je die snelheid kan bereiken. Om niet te zeggen: geen.
3. De grootste led-strook in de auto-industrie
Naast zijn prestaties springt ook zijn design in het oog. Achteraan speelt er zich zelfs een heus huzarenstukje af: het is de grootste led-strook in de auto-industrie, met een lengte van 1,6 meter. Er zitten 82 lichtdiodes in verwerkt.
4. Koeling: niet eenvoudig
Koel maar eens een 16-cilinder in W-vorm van 8 liter en vier turbo’s. Bugatti doet daarom een beroep op een krachtige waterpomp, die 800 liter per minuut kan pompen. Zoveel water heeft de Bugatti uiteraard niet aan boord, maar het volume van 37 liter blijft niettemin verbazingwekkend.
