Sinds de jaren ’50, en tot de jaren ’90, heeft de Alfa Spider altijd een speciale plek gehad in het gamma van de Italiaanse constructeur. Het nieuwe model wil de eervolle opvolger worden van de legendarische Giuletta Sipder en Duetto bijvoorbeeld. Ontstaan uit een samenwerking tussen Pininfarina en de “Centro Stile Alfa Romeo” verleid dit nieuw model door een uiterst geslaagd design, een echte “bella carrozzeria” op z’n Italiaans met een voorsteven dat het asfalt wil verslinden, fraaie lijnen en een, op z’n zachts uitgedrukt, agressief achtersteven. Hij is uiteindelijk veel meer dan een herwerkte Brera, de Spider ziet er heel evenwichtig uit. Ook al is de huidige tendens om cabrio’s te voorzien van een hard dak, blijft Alfa Romeo trouw aan het oude soepele dak…en dat merk je op de weegschaal! Wat de uitrusting betreft zal hij uitgerust worden, standaard of in optie afhangend van de versie, met een automatische en “bi-zone” klimaatregeling, radiobediening aan het stuur, de VDC, “Cruise Control”, navigatiesysteem met “bird-view” functie en het “Blue&Me” systeem. Het gamma van het nieuwe model is beschikbaar in twee uitvoeringen, twee JTS benzinemotoren (2.2 van 185 pk en 3.2 V6 Q4 van 260 pk) en een mechanische versnellingsbak met zes versnellingen. Het is ook geen verrassing dat de nieuwe Spider enkele onderdelen van de Brera/159 overneemt. De “Alfa Q4” integrale transmissie zal beschikbaar zijn in combinatie met de zwaardere 3.2 V6 motor. De prachtige lijn heeft voor de spider al voor de eerste herkenning gezorgd met de “Cabriolet van het jaar 2006” prijs, die werd toegekend tijdens het laatste Salon van Genève door de “Comité Cabriolet” jury, die jury bestaat uit 23 gespecialiseerde journalisten uit 12 verschillende landen. Alfa beloofd dat de Spider werd ontworpen op basis van absolute kwaliteitscriteria, laat ons hopen dat ze er uiteindelijk in geslaagd zijn om van hun oude kwaal af te geraken, en dat is een ietwat middelmatige starheid.