Mercedes-Benz
De Duitse terreinwagen geboren in 1979 vindt zichzelf opnieuw uit voor het elektrische tijdperk. De elektrische G-Klasse heet echter niet EQG, maar G 580 EQ. De specs zijn alvast veelbelovend...
Ziet hij er niet geweldig uit in zijn agressieve rode kleur, zijn met chroom omrande luchtinlaten, dubbele zijdelingse uitlaat en zijn spaakvelgen? Deze onberispelijke Austin-Healey is echter geen “klassiek” standaardmodel waar de vorige eigenaar de bumpers van afhaalde voor een sportievere look. Nee, het gaat om een authentieke racewagen, die zo uit de fabriek rolde!
Deze Austin-Healey geeft perfect het gouden tijdperk weer van de automobielsport. Naast het uitzonderlijke sexappeal bezit hij ook een palmares dat specialisten doet bezwijken. Daarvoor moeten we terug naar 1960. De “British Motor Corporation” (BMC) haalde ettelijke trofeeën binnen met de viriele Austin-Healey 3000. Voor seizoen 1961 prepareerde het merk vijf auto’s die allemaal een nummerplaat hadden die begon met “XJB”.
Dit exemplaar is een van de vijf, en draagt de nummerplaat “XJB 871”. Zijn vuurdoop kreeg hij in een van de geweldigste rally’s op de kalender: de Rally van Griekenland. Zijn uithouding en weggedrag waren uitmuntend en Peter Riley en Tony Ambrose behaalden de eerste plaats in hun klasse en de derde plaats in het algemene klassement.
Na een vruchteloze deelname aan de Alpine Rallye werd de auto verkocht aan Rauno Aaltonen, een Finse rallylegende. Die gebruikte hem dagelijks om zich voor te bereiden op Luik-Sofia-Luik in 1964. Rauno wilde een compacte en betrouwbare auto, en deze Austin-Healey beantwoordde perfect aan de verwachtingen, met zijn grote drieliter zescilinder en 180 pk. Tijdens de week een boodschappenauto, in het weekend gebruikt om over bevroren meren mee te rijden!
Aaltonen vertelde onlangs nog dit over de Austin-Healey: “Wanneer je een uitdagende en stevige rally rijdt, moet de auto een verlenging van je arm vormen. Je moet altijd alles weten wat hij doet, en deze fabrieks-Austin-Healeys waren bijzonder robuust”.
De Duitse terreinwagen geboren in 1979 vindt zichzelf opnieuw uit voor het elektrische tijdperk. De elektrische G-Klasse heet echter niet EQG, maar G 580 EQ. De specs zijn alvast veelbelovend...
De Volkswagen ID. Code is een conceptversie van een volledig elektrische SUV boordevol nieuwe technologie! Maar enkel China zal ervan kunnen genieten...
Dit is waarom de Mini Countryman SUV zo gegroeid is met zijn nieuwe generatie: er moest plaats gemaakt worden voor een klein broertje. Dit is de Mini Aceman, een volledig elektrische crossover.
Naast een nieuwe look krijgt de facelift van de BMW i4 een nieuwe motorisatie, de xDrive40 met 295 kW (401 pk) en 548 km autonomie.