Ferrari
De opvolger van de 812 eert de Ferrari GT's uit de jaren '50 en '60 en behoudt zijn atmosferische V12 met 830 pk en zonder enige elektrische assistentie!
Volvo gomt enkele kleine foutjes van de V70, XC70 en S80 weg. De uitstekende actieve veiligheid had een achterstand op de nieuwe S60/V60 en het navigatiesysteem stamde nog uit de oertijd.
Volvo Sensus
Sensus, wat moet dat voorstellen? Het gaat om een nieuw infotainmentsysteem, ingebouwd bovenaan de centrale console. Het scherm heeft een diameter van vijf of zeven duim en kan bediend worden met knoppen aan het stuurwiel. Volvo heeft zijn antieke gps eindelijk naar het museum verwezen. Dat systeem bestond uit een scherm dat uit de boordplank klapte en rechtstond als een Bobby die de koninklijke familie beschermt. Bovendien was de ergonomie desastreus. Kortom, goed dat we ervan verlost worden.
Actieve veiligheid
De V70, XC70 en S80 nemen de nieuwigheden over die door het duo S60/V60 werden geïntroduceerd: het systeem dat voetgangers opmerkt en automatisch remt als een aanrijding dreigt, de actieve snelheidsregelaar (die de snelheid afstemt op die van de voorligger én ongevallen voorkomt) en tot slot City Safety, dat in de remmen gaat als het een obstakel voor de auto detecteert.
Meer punch
Het volledige motorengamma werd aangepast om minder brandstof te verbruiken. De meeste aandacht ging uit naar de D5, waarvan het vermogen klimt tot 215 pk en het koppel 440 Nm bedraagt.
Stijldetails
De aanpassingen aan het design blijven beperkt tot kleinigheden zoals nieuwe velgen, led-richtingaanwijzers in de buitenspiegels en twee nieuwe buitenkleuren (Biarritz Blue en Twilight Bronze). In het interieur zijn er nieuwe kleuren, veranderde de achtergrondverlichting, werd de centrale console herzien en telt het nieuwe optionele sportstuur drie spaken.
