Het gaat daarbij om een kleine Chinese SUV die onder licentie gebouwd wordt.

Met de e-Largus roeien de Russen met de riemen die ze hebben.

De burgemeester van Moskou wil dat de voormalige Renault-fabriek in zijn stad auto’s gaat bouwen die de naam dragen van het ter ziele gegane Sovjet-merk.

Het Franse merk was zowat de enige Westerse autobouwer die doorging in Rusland, maar stopt nu dus ook.

Het Nederlandse sportwagenmerk Spyker zou een comeback maken, onder andere met behulp van Russisch geld. Maar dat plan komt nu op losse schroeven te staan.

Aan het begin van de jaren ‘60 probeerden de Russen hun stoffige imago af te schudden en meteen ook de Westerse markten te overspoelen met hun auto’s! Voor zijn 408 had Moskvitch dus grote ambities: de auto werd zelfs bij ons in België geassembleerd!

6,2 meter lang, meer dan 2 meter breed en een vette V8 van 6 liter in de neus: als je deze technische fiche ziet, dan denk je spontaan dat ze hoort bij een model uit het land van Uncle Sam. Maar neen, je zit veel te ver westelijk. De ZIL 111 was namelijk de eerste Sovjetlimousine van na de oorlog.

Rusland overweegt om alle nieuwe auto’s verplicht te laten uitrusten met een alcoholslot.

Die wordt binnenkort voorgesteld aan het grote publiek.

We bevinden ons opnieuw in Rusland. Daar is een Lada in de gracht beland. Enkele mensen stellen voor om de auto uit de gracht te trekken, maar dat loopt niet helemaal zoals gepland.