Ooit waren verbruik en CO2-uitstoot nog minder van belang...

De Lexus LFA is de incarnatie van Japans technisch vernuft op zijn hoogtepunt. Met amper 500 gebouwde exemplaren tussen 2010 en 2012 is het een cultobject geworden, dat meer aanbidders heeft dan heel wat Italiaanse en Britse bolides. Maar waarom?

De Duitse tuner gaat 99 exemplaren bouwen van deze voor de openbare weg gehomologeerde Audi R8 GT2 met een atmosferische V10 van 640 pk.

Halverwege de jaren ‘90 hadden Franse autobouwers het hogere luxesegment nog niet opgegeven. Renault stelde in 1995 een verrassende concept car voor die de ongenaakbare Duitse berlines in het vizier nam.

De Duitse bolide is allesbehalve een 'Grand Tourer', maar eerder een sportieve vechtersbaas!

We kunnen eindelijk de terrein-supersportwagen bewonderen zonder camouflage, maar het is nog even wachten op zijn technische fiche...

Voor het doek valt over de R8, komt hij nog op de markt als een op 333 exemplaren gelimiteerde versie. Die stuurt de 620 pk van zijn V10 enkel naar de achterwielen.

Het Britse merk gaat er 25 van bouwen, maar die hebben allemaal al een eigenaar!

Het was dus geen grap: Lamborghini brengt wel degelijk een ‘offroad’-versie van zijn Huracan op de markt. En daarmee kan je je duidelijk ook naast het asfalt amuseren...

We hebben het over de V10 waarmee de in 2009 onthulde Lexus LFA uitgerust was.

Het zeer ‘British’ bedrijf Bristol begon heel rustig in de periode net na de oorlog, maar werd door de jaren heen steeds stouter. In 2004 bereikte het een piek in de vorm van de Fighter, met de V10-motor uit de Dodge Viper.