Polestar
Un prototype de la Polestar 5 est passé de 10 à 80 % de niveau de batterie en seulement 10 min grâce à une charge constante de 310 kW avec des pics à 370 kW !
Le week-end dernier, le Zoute Grand Prix a de nouveau attiré de nombreux spectateurs dans la très huppée cité balnéaire. Outre les traditionnelles voitures classiques et les GT modernes qui ont fait trembler les rues du son de leur moteur ainsi que la vente aux enchères de Bonhams, le prestigieux Concours d'élégance s'est une fois de plus déroulé sur le gazon parfait du Zoute Royal Golf Club. 75 voitures exceptionnelles y ont été jugées pour leur état, leur originalité et leur histoire. Voici notre sélection de 10 voitures ! Hélas, choisir, c’est renoncer...
Ferrari 212 Inter Coupé Vignale (1952)
Cette Ferrari a été récompensée par le prix "Best of Show" pour les voitures d'après-guerre. Ce magnifique coupé est évidemment en parfait état. Il s’agit d’une 212 Inter dont le V12 Colombo cube 2,6 litres. Cette voiture fut présentée au Salon de Bruxelles en 1951.
Auto Union Type C Grand Prix (1936) & Type D (1939)
Si vous cherchiez la voiture comptant le plus de cylindres, il fallait vous orienter vers le V16 de cette Auto Union Type C. C'est avec ces Flèches d’Argent que les constructeurs allemands ont battu de nombreux records dans les années 30, notamment avec Bernd Rosenmeyer, un pilote hélas disparu lors d’une tentative de record. Audi Tradition présentait également une Type D plus récente.
Bugatti EB110 GT
Ce sont deux exemplaires (!) de Bugatti EB110 GT qui étaient présentés à Knokke. Ce modèle n'a peut-être pas été le plus grand succès de la marque, mais il a marqué le début de l'ère moderne pour Bugatti et peut être considéré comme l'ancêtre des Veyron et Chiron.
De Tomaso Vallelunga (1965)
Dans les années 70 et 80, de nombreux posters de Pantera étaient punaisés dans les chambres d’enfants. Si les visiteurs ont peu découvrir un exemplaire à Knokke, c’est surtout la De Tomaso Vallelunga, bien plus rare, qui a attiré notre attention. Nous avons récemment retracé l'histoire de ce coupé à quatre cylindres.
De Tomaso P72 (2022)
En parlant de De Tomaso, la P72, le dernier modèle de la marque était exposé sur la pelouse du Zoute Royal Golf Club. Cette voiture devrait ressusciter la marque ! Vous avez également pu l’admirer dans le pavillon du Prado le long de la mer, où différentes marques présentaient leurs modèles exclusifs à quelques invités VIP.
S.P.A. 25 HP Torpédo Sport (1913)
De la voiture la plus récente nous passons au modèle le plus ancien. Non, ce "Torpédo" n'a pas été assemblé dans la ville belge de Spa, mais plutôt par la société italienne Società Piemontese Automobili. Bien qu'il ait plus de 100 ans, ce classique d'avant-guerre est toujours capable d'atteindre 110 km/h... si vous en avez le courage !
Ferrari 512 BB LM (1979)
Pas de concours d'élégance sans une Ferrari ! Aux côtés des 250, F40, F50 et autres joyaux, cette 512 BB LM s'est distinguée en participant, entre autres, aux 24 heures du Mans. Outre son allure sauvage, le chant guerrier assourdissant de son 12 cylindres à plat de 5 litres et 550 chevaux a attiré les foules.
Jensen 541 S (1960)
La Jensen Interceptor est bien connue, mais son prédécesseur, la 541, l'est beaucoup moins. Au total, 226 exemplaires furent construits, dont cette version "S" à la calandre ouverte (dès 1960). Sous le capot, nous retrouvons un moteur 6 cylindres de 4 litres et 150 ch.
Lancia Sport Zagato Prototipo (1964)
Cette Lancia Sport Zagato Prototipo est encore plus rare ! En effet, il s’agit d’un exemplaire unique construit par Zagato : il s’agit d’une Fulvia habillée avec une carrosserie de Flavia Zagato. Lancia l’a engagée à la Targa Florio 1964 et a ainsi lancé la "HF SquadraCorse", l'équipe de course avec laquelle la marque allait devenir plusieurs fois championne du monde des rallyes.
Porsche 365-911 Speedster
Nous ne terminons pas avec une voiture, mais plutôt avec une famille, celle des Speedster de Porsche. Plusieurs générations étaient exposées au Concours d'élégance, de la 356 Speedster originale à la 911 Speedster plus récente, en passant par toutes les versions intermédiaires.
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