BMW
En prime d’un look rafraichi, la BMW i4 gagne une nouvelle motorisation xDrive40 forte de 295 kW (401 ch) et 548 km d’autonomie à l’occasion de ce facelift.
Le plantureux vaisseau de BMW passe sur le billard ! Rien de brutal toutefois, car BMW préserve l’agressivité originelle du modèle, mais révise quelques détails perceptibles à l’œil et… à l’oreille ! Toute la gamme est concernée : cabriolet, coupé, Gran Coupé et… M6 !
Le traditionnel double haricot de BMW se voit revu, de même que les pare-chocs. Un nouveau choix de teintes, sellerie et inserts est également proposé. D’accord avec vous, cela n’en fait pas une autre voiture… Pointons tout de même les phares LED désormais livrés de série ! Au sujet de l’équipement toujours, BMW sécurise sa Série 6 avec un détecteur d’obstacle, de série également.
Du côté des moteurs, ce n’est pas exactement la révolution non plus : BMW propose toujours les 640i (6 cylindres essence, 320 chevaux), 650i (V8 biturbo essence, 450 chevaux) et 640d (6 cylindres diesel, 313 chevaux). A noter que le premier cité profite d’un échappement sport qui libère les orgues sur les modes Sport et Sport + !
La M6 conserve son V8 biturbo de 4,4 litres, mais ce dernier n’avait pas vraiment besoin d’un petit supplément de puissance, avec ses 560 chevaux ! Il vous est toutefois possible, via le Pack Compétition, de faire grimper cette cavalerie de 15 unités ! Obligatoirement propulsion, ce modèle propose toujours la boîte à double embrayage et 7 rapports ainsi que le différentiel autobloquant M.
En prime d’un look rafraichi, la BMW i4 gagne une nouvelle motorisation xDrive40 forte de 295 kW (401 ch) et 548 km d’autonomie à l’occasion de ce facelift.
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