LAND ROVER
En achetant des crédits au constructeur de voitures électriques, les Britanniques évitent les amendes européennes.
Secteur
BUGATTI
C’est officiel, il ne reste plus que 40 exemplaires de la Chiron à commander. Mais pas de panique, la production est encore loin d’être terminée…
MERCEDES-BENZ
Une nouvelle stratégie pour moins dépendre de l’Asie.
TESLA
Pour la première fois, une voiture électrique a en effet réussi à devenir le modèle le plus vendu sur le sol européen !
VOLVO
Un matériaux à la fois durable et vegan.
Le niveau des ventes actuelles équivaut à celui de 1995 !
VOLVO
Le ministre-président flamand s'est personnellement rendu en Suède pour tenter de convaincre la direction de Volvo de construire une usine de batteries à Gand.
MASERATI
Faux départ pour le SUV Grecale de Maserati : la pénurie actuelle de puces électroniques chamboule les plans du blason prestigieux du groupe Stellantis…
VOLKSWAGEN
PDG et directoire sont en désaccord sur la question.
CHEVROLET
Le fabricant de batteries n'a pas eu le choix après que de nombreux exemplaires de Chevrolet Bolt aient spontanément pris feu.
L’achat de véhicules électrifiés a explosé cette année. Si cette progression est notamment due aux immatriculations des entreprises, l’augmentation de l’offre y est également pour quelque chose.
MERCEDES-BENZ
La marque à l’étoile lance un nouveau programme pour ses clients les plus exigeants. Ces derniers peuvent désormais personnaliser davantage leur véhicule grâce à des matériaux et teintes exclusifs.
Les conditions sanitaires et économiques ont eu raison du rendez-vous suisse. Les organisateurs ont en effet décidé d’à nouveau reporter le salon à l’année prochaine.
Tous se trouvent sur le continent asiatique !
VOLKSWAGEN
La Commission européenne demande en tous les cas explicitement à Volkswagen de dédommager tous les clients européens, pas seulement les Allemands.
La norme Euro 7 ne dissuade pas les Bavarois...
La Fédération Internationale du Véhicule Ancien (FIVA) vient de publier un rapport socio-économique sur les véhicules historiques. Les chiffres concernant la Belgique sont assez étonnants.
MERCEDES-BENZ
Daimler rejoint les groupes Stellantis et TotalEnergies au cœur d’Automotive Cells Company (ACC). Les trois partenaires promettent de porter la capacité industrielle de ce « géant européen de la batterie » à 120 GWh minimum d'ici 2030.
