Non, le roadster ultra spartiate n'est pas encore mort.

Deux mois après sa présentation, la marque anglaise Lotus officialise la fiche technique de sa nouvelle sportive équipée d’un 6 cylindres. Y compris certains tarifs !

Le carrossier britannique Radford, récemment ressuscité, a construit un hommage moderne à la Lotus Type 62. La Type 62-2 est étroitement liée à la nouvelle Lotus Emira. De plus, le pilote de F1 Jenson Button a participé à son développement !

Avant de tourner définitivement la page de la propulsion thermique conventionnelle, Lotus nous livre cette Emira. L’épilogue d’une belle histoire animé, au choix, par un bloc quatre cylindres AMG ou un V6 Toyota.

La marque britannique n’a pas fait de mystère quant à sa stratégie future.

C’est dans vos plans : un jour, vous achèterez une Lotus Elise ou Exige ? Alors un conseil : ne trainez plus ! Après plus de 20 ans de bons et loyaux services, les légères Anglaises vont partir à la retraite. Il ne vous reste plus qu’à choisir parmi ces 5 versions proposées en guise d’adieu…

La Lotus Europa était une Elise BCBG. L’idée en soi était bonne, la voiture était séduisante mais… elle n’a absolument pas trouvé son public ! Pourquoi ? On voit cela avec vous !

Une belle plus-value pour tous les propriétaires de Lotus

En plus, il avait même prêté sa voiture à Margaret Thatcher pour un essai largement médiatisé !

Lotus : un nom qui inspire le respect parmi les amateurs de sportives de haut rang. Cette réputation, Lotus l’a acquise dès ses premiers modèles de production. Aux côtés de la spartiate et très radicale Seven, Lotus présente en effet au salon de Londres 1957, l’Elite, une voiture complètement hors du temps !

Il s'agira d'une hybride rechargeable avec des moteurs provenant de différents constructeurs.

Voici enfin les photos de la Lotus Evija, première hypercar à piles de Lotus, à la puissance folle.

C’est confirmé : l’hypersportive à piles de Lotus s’appellera bien Evija.

Quand on pense à Lotus, on pense avant tout à « légèreté » et « plaisir de conduite ». Mais le futur propriétaire de ce prototype construit par Lotus pourra aussi y ajouter les qualificatifs « unique » et… « hybride » !

Colin Chapman, fondateur de la marque Lotus, en avait assez de ses « kit-cars », ces voitures que le client devait assembler lui-même. Ce qu’il voulait, c’était entrer dans la cour des grands avec une confortable GT… L’Elite a donc vu le jour !

Lotus va produire 25 exemplaires très spéciaux de la version la plus radicale de son Exige, la Cup 430. Baptisés Type 25, ils rendent hommage à la première monoplace ayant offert à Lotus le titre en Formule 1, en 1963.

Jusqu'au 5 novembre, le musée AutoWorld de Bruxelles propose une exposition sur une légende britannique et ses dérivés : la Lotus Seven.

Elle aurait dû devenir le best-seller de la marque et entrainer Lotus sur le chemin du bénéfice et… ce fût tout l’inverse ! Rencontre avec une bien drôle de petite machine.