Renault Twingo : plus mature

Renault modifie l’allure de sa Twingo pour la rendre plus mature. La citadine française abandonne notamment ses petits projecteurs ronds qui lui donnaient un air espiègle. Mais profite aussi de petites améliorations mécaniques pour l'occasion.
  • Christiaens  Jean-Francois Christiaens Jean-Francois
  • 25 janvier 2019

Renault Twingo : plus mature

La troisième génération de Twingo se refait une beauté. La principale évolution cosmétique se situe sur la face avant. Les deux précédents petits feux de jour ronds disparaissent. La petite Twingo intègre maintenant la nouvelle signature lumineuse LED en forme de « C » dans ses phares principaux.

Renault Twingo : plus mature
Renault Twingo : plus mature

Hayon plus pratique

À l’arrière aussi le style évolue légèrement grâce à l’apparition d’un bouclier redessiné et valorisé avec l’intégration de joncs décoratifs. Les feux reprennent également la signature lumineuse en forme de C devenue caractéristique des derniers produits Renault. Sur le plan pratique, on appréciera aussi l’intégration d’une nouvelle poignée plus pratique qui permet de déverrouiller et d’ouvrir le hayon d’un seul geste.

Renault Twingo : plus mature

Intérieur revalorisé

À bord, la boîte à gants est désormais fermée sur tous les niveaux de finition et la plage arrière a été redessinée et rigidifiée afin d’offrir une meilleure qualité perçue. Dans le même temps, Renault annonce l’arrivée de nouvelles options de personnalisation ainsi qu’une connectivité plus évoluée via le système Renault Easy Connect.

Renault Twingo : plus mature

Plus basse et plus puissante

Techniquement, la Twingo nous revient avec une assiette abaissée de 10 mm. Renault annonce également l’arrivée d’un nouveau moteur d’accès atmosphérique SCe 75 présenté comme « plus silencieux, plus souple et plus léger » que son prédécesseur SCe 70. Pour les clients à la recherche de plus de muscles ou préférant opter pour une boîte à double embrayage, on retrouve aussi le trois cylindres suralimenté TCe. Légèrement retravaillé, il passe de TCe 90 à TCe 95.

Renault Twingo : plus mature

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Christiaens  Jean-Francois
À propos de l'auteur : Christiaens Jean-Francois Jean-François Christiaens est journaliste automobile depuis 2005. Passionné par tout ce qui roule, il prend autant de plaisir à découvrir une voiture électrique que de rouler dans une hypercar. Mais son cœur penche tout de même plutôt vers l’univers des petites bombinettes héritières de l’ère GTI. Quoique dorénavant, un bon break confortable ne le laisserait pas indifférent. C’est ça, vieillir ?

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