Volkswagen
Ce concept de SUV 100 % électrique Volkswagen ID. Code inaugure tout un tas de nouveautés ! Mais des nouveautés destinées uniquement à la Chine…
L’Association des constructeurs européens d’automobiles (l’ACEA) vient de dévoiler une série de statistiques intéressantes. Ces dernières permettent en effet de connaître l’âge moyen du parc automobile dans chaque pays de l’Union européenne. L’occasion de constater notamment, et sans trop de surprise, que les pays de l’Europe de l’Est disposent de véhicules nettement plus anciens que ceux qui roulent à l’Ouest du Vieux-Continent.
Austria 🇦🇹 has the youngest 👶 passenger #car fleet 🚘, but what about the other EU countries?
— ACEA (@ACEA_eu) August 14, 2020
👇 Infographic: average age of the 🇪🇺 motor vehicle #fleet. pic.twitter.com/4SvdHs15gf
Le pays qui bat tous les records en la matière est la Lituanie, avec un parc âgé en moyenne de… 16,9 ans ! Ce pays est suivi par l’Estonie (16,7 ans) et la Roumanie (16,3 ans). De l’autre côté du classement, c’est à dire là où les automobiles sont les plus récentes, on retrouve le Luxembourg en tête du classement, avec un âge moyen de 6,4 ans. Viennent ensuite l’Autriche (8,2 ans), l’Irlande (8,4 ans), la Belgique (9 ans) et la France (9 ans également). Terre d’automobile, l’Allemagne arrive juste derrière avec 9,5 ans.
Top 5 European countries with the most 🚗 #automobile factories 🏭
— ACEA (@ACEA_eu) August 6, 2020
1️⃣ Germany 🇩🇪 = 42
2️⃣ France 🇫🇷 = 31
3️⃣ United Kingdom 🇬🇧 = 30
4️⃣ Italy 🇮🇹 = 23
5️⃣ Spain 🇪🇸 = 17 pic.twitter.com/Uy1Llc8Jbr
Autre donnée à dégager de ces statistiques : le nombre d’usines automobiles par pays. Ici, et personne ne s'en étonnera, c'est l’Allemagne qui prend la tête du classement avec non moins de 42 usines sur son territoire ! Viennent ensuite la France (31 usines), le Royaume-Uni (30 usines), l’Italie (23 usines) et l’Espagne (17 usines).
Bulgaria 🇧🇬 has the highest average 💨 #CO2 emissions from new passenger #cars 🚗 in the EU, but what about the other European countries? 🤔 pic.twitter.com/SpYpBBz5a8
— ACEA (@ACEA_eu) August 17, 2020
Enfin, l’ACEA s’est également penchée sur les émissions de CO2 des différents parcs automobiles évoqués ci-dessus. La Norvège, qui prône l’usage de véhicules 100 % électriques à grand renfort de subsides depuis plusieurs années, occupe la première place avec un petit 59,9 g CO2/km ! En la matière, le dernier de la classe est la Bulgarie avec 137,6 g CO2/km.
