5 Ford Mustang classiques à moins de 20.000 euros sur VROOM.be

Qui n’a jamais rêvé de flâner sur une belle ligne droite, le coude à la portière et une main nonchalamment posée sur la jante fine d’une Ford Mustang ? Pour vivre l’« American Dream » à fond, rien de tel qu’une Mustang de première génération !
  • Christiaens  Jean-Francois Christiaens Jean-Francois
  • 08 mars 2021
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Notez que tous les modèles ci-dessous sont encore aux Etats-Unis. Il faudra donc rajouter les frais de transport et les formalités administratives, mais le vendeur précise qu’il peut vous aider dans vos démarches.

1.      Ford Mustang 1966 : 12.800 euros

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Le coupé « hardtop » n’est pas le plus désirable, mais c’est le ticket d’entrée et il propose 4 vraies places sans les courants d’air ! Ce modèle-ci possède le très désirable V8 289ci, soit de 4,7 litres.

2.      Ford Mustang « Fastback » 1967 : 13.900 euros

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D’accord, l’état de ce modèle peut faire peur. Mais il s’agit d’une pièce rare et de la plus convoitée des Mustang : un modèle « fastback » de première génération. Le V8 289ci ne demande qu’à rugir de nouveau !

3.      Ford Mustang 1965 : 13.900 euros

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Ce coupé présente très bien et son moteur 6 cylindres explique le prix raboté ! Certes, vous n’aurez pas la sonorité, ni les performances du V8, mais ce « 6 en ligne » est increvable !

4.      Ford Mustang 1965 : 15.700 euros

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Le splendide noir profond de cet exemplaire doit certainement s’harmoniser au mieux avec les borborygmes du V8 Ford ! Quelle allure !

5.      Ford Mustang Cabriolet 1966 : 15.700 euros

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Enfin, un cabriolet ! Si cet exemplaire n’est plus cher, c’est qu’il est doté du 6 cylindres en ligne accouplé à la boîte manuelle à 3 rapports. Qu’importe, la ligne est toujours aussi suggestive !

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Christiaens  Jean-Francois
À propos de l'auteur : Christiaens Jean-Francois Jean-François Christiaens est journaliste automobile depuis 2005. Passionné par tout ce qui roule, il prend autant de plaisir à découvrir une voiture électrique que de rouler dans une hypercar. Mais son cœur penche tout de même plutôt vers l’univers des petites bombinettes héritières de l’ère GTI. Quoique dorénavant, un bon break confortable ne le laisserait pas indifférent. C’est ça, vieillir ?

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