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Basé sur la 7e génération de la VW Golf GTI, le concept Design Vision est radicalement plus sportif et embarque un V6 biturbo de 3,0 litres, 370 kW (503 ch) et 560 Nm !
Pour célébrer ses 50 ans, la Golf GTI s’est déclinée dans une série limitée exclusive. Mais elle avait raté d’un souffle le titre de traction la plus rapide sur le Nürburgring. Grâce à cette nouvelle tentative, la Golf GTI coiffe maintenant officiellement la non moins légendaire Honda Civic Type R au poteau.
La Golf GTI Roadster affiche non seulement un look spectaculaire grâce à son absence de toit, mais Volkswagen l’a également équipé d’un VR6 bi-turbo de 503 ch !
Les futures VW Golf et T-Roc Hybrid embarqueront notamment une batterie de 1,6 kWh (brute) et débarqueront dans le courant du quatrième trimestre 2026.
Présentée pour la première fois en 1974, la Golf en est aujourd’hui à sa huitième génération. Pourtant, derrière son succès phénoménal, se cachent quelques faits assez méconnus…
Il y a presque 20 ans, Volkswagen surprenait le monde entier à l'occasion du Wörthersee en dévoilant une Golf GTI équipée d'un gargantuesque W12 biturbo de 6 litres !
A l’occasion de son restylage, la Volkswagen Golf R a eu droit à un nouveau regard, une cure d’anabolisants et un nouvel échappement sport. Et il n’en fallait pas plus pour la rendre non seulement ultra efficace… mais aussi incroyablement fun !
Le marché de la voiture d’occasion se porte bien en Belgique. Savez-vous quels sont les modèles d’occasion qui ont été le plus réimmatriculés au cours de l’année dernière ?
Et il ne s'agirait pas du seul futur modèle électrique de Volkswagen à devoir patienter davantage avant de pouvoir pointer le bout de son nez…
Plus rapide encore que la « R » sur le Nürburgring, la Volkswagen Golf GTI Edition 50 célébrant les 50 ans du modèle sera officiellement présentée le 20 juin prochain.
La septième génération de Golf est souvent considérée comme la meilleure jamais produite. Mais même une Golf n'est pas sans défauts. Que faut-il vérifier sur un modèle d'occasion ?
La Volkswagen Golf restylée offre une face avant revue et un intérieur plus ergonomique, ainsi qu’une grosse batterie dans sa version eHybrid. Reste-t-elle intéressante en 2025 ?