La Mercedes-AMG GT 63 existe désormais également en version hybride rechargeable et revendique pas moins de 600 kW (816 ch) pour pulvériser le 0 à 100 km/h en 2,8 s !

Les motorisations thermiques de la seconde génération du Mercedes Classe G profitent de subtiles améliorations avant l’arrivée de sa version 100 % électrique.  

Après le GLC, c’est au tour du SUV coupé de profiter de 421 ch et 500 Nm en variante 43 AMG ou 680 ch et 1.020 Nm en version 63 S.

La seconde génération de la Mercedes AMG GT dispose toujours d’un V8 bi-turbo 100 % thermique, mais gagne en praticité.

Surprise par nos espions aussi bien en carrosserie berline que break, la Mercedes Classe E devrait profiter d’une variante 53 AMG.

Plusieurs futurs modèles du groupe Volkswagen, Mercedes, Porsche et Fiat ont été surpris par nos espions !

Pas de panique, berline et break seront tout à fait capables de bruler de la gomme dans le plus pur style AMG !

Final Edition, un nom qui en dit long… Seul 999 exemplaires de cette version seront assemblés, aussi bien en berline qu’en break. C’est le début de la fin du V8 chez AMG ?

Des moteurs différents, mais des puissances similairement monstrueuses ! Et un goût plutôt prononcé pour l’extravagance…

Si Michael Schumacher a toujours été votre idole et que l’état de santé du champion vous afflige, sachez que nous avons de quoi vous remonter le moral : l’une des voitures personnelles de Schumi est effectivement à vendre !

Vous rêvez de jouir du V8 suralimenté signé AMG mais vous n’êtes pas insensible aux arguments des SUV ? Pas de problème : il suffit de commander le GLC 63 S Coupé pour marier sa plastique de SUV coupé aux performances diaboliques de son bloc huit cylindres développant plus de 500 ch !