Autonieuws, tests en deskundig advies

De eerste Porsche 911 Turbo, ook gekend onder de nam ‘930’, is zonder twijfel één van de meest brutale in serie gebouwde auto’s ooit! Klaar voor een wilde rodeorit?

Een foute tuningpoging? Een oplapbeurt door ‘s werelds slechtste koetswerkhersteller? Neen, dit is een ontwikkelingsprototype voor de LaFerrari... en jij kan hem kopen!

Geen beter manier om kaarsjes uit te blazen dan met een 4 liter biturbo V8!

Een V12 met een longinhoud van 11 liter, een gewicht van bijna 2,5 ton en een prijskaartje waarvoor je een statig huis kan kopen… of twee exemplaren van de Rolls-Royce Phantom III! De Hispano-Suiza J12 is zonder twijfel hét model van de superlatieven!

De Ferrari 125 S was de allereerste bolide die de naam van de autobouwer droeg, en hij viert nu samen met het merk zijn 75ste verjaardag.

Met een winnend bod van 2.535.000 dollar is het meteen ook de duurste Japanse auto ooit geveild! En niet zonder reden…

Vandaag biedt dit Jaguar-model leer, hout, souplesse en mooie prestaties voor een scherpe prijs! Is dit het moment om ervoor te gaan?

Een mythe opvolgen is niet makkelijk! Dat heeft de GTI-versie van de Volkswagen Golf II geweten: dit volgens sommigen te brave model is er nooit in geslaagd de eerste Golf GTI te doen vergeten… zelfs deze straffe G60 Limited uitvoering is niet bijgebleven, hoewel hij een soort Golf R avant la lettre was!

Je zou het niet zeggen als je hem ziet, maar deze concept car uit 1972 is mee verantwoordelijk voor het design van de eerste VW Golf!

Wat zou je denken van een Audi Cabriolet in heel mooie staat voor minder dan 8.000 euro, nu het weer wat mooier wordt? Lijkt dat je wel iets? Ontdek samen met ons dit vergeten model!

Een productie die gespreid werd over een periode van 18 jaar, meer dan 300.000 gebouwde exemplaren en als kers op de taart een naam die verwijst naar één van de meest beroemde jachtvliegtuigen! De Triumph Spitfire is echter niet de vuurspuwer die zijn naam doet vermoeden… We ontdekken samen met jou één van de meest mythische Britse roadsters!

En met reden, want het bestaat volledig uit koolstofvezel! Zijn motor levert 800 pk. Het is dan ook geen verrassing dat hij niet goedkoop is...

De AMC Pacer is atypisch, en niet zomaar een beetje! Als je ‘apart’ wil rijden, zijn er waarschijnlijk niet veel betere keuzes dan deze Amerikaan die (bijna) alles anders wou doen.

Met zijn technische fiche en looks had hij de meest prestigieuze constructeurs de stuipen op het lijf kunnen jagen. Helaas bleef het bij één Alfa Romeo Iguana, die naar het museum werd verwezen in plaats van de productielijnen.

Met zijn revolutionaire techniek zou deze Cemsa Caproni F.11 het Belgische autolandschap getransformeerd kunnen hebben, om de nieuwe referentie te worden! Helaas besliste het lot daar anders over...

Wanneer we het hebben over 'supercars', denken we vaak aan Italiaanse of Duitse bolides, of zelfs Britse, maar bijna nooit aan auto’s uit Frankrijk! Deze Venturi is één van de ultieme Franse supercars en hij bewijst dat mooi en performant zijn niet volstaat in deze klasse.

Als Dracula een auto zou hebben, zou het deze Mercedes 300 SE L 6.3 zijn: discreet en met een elegante look, maar absoluut demonisch wanneer je er de zweep op legt! Ook vandaag nog kan de Mercedes 300 SE L 6.3 heel wat sportwagenbestuurders verrassen...

De Citroën 2PK is van 1948 tot 1990 liefst 3,8 miljoen keer gebouwd en kende onderweg flink wat varianten. De meest begeerlijke van allemaal is zonder twijfel deze Sahara.

Aan het begin van de jaren ‘60 probeerden de Russen hun stoffige imago af te schudden en meteen ook de Westerse markten te overspoelen met hun auto’s! Voor zijn 408 had Moskvitch dus grote ambities: de auto werd zelfs bij ons in België geassembleerd!