Mercedes-Benz
De Duitse terreinwagen geboren in 1979 vindt zichzelf opnieuw uit voor het elektrische tijdperk. De elektrische G-Klasse heet echter niet EQG, maar G 580 EQ. De specs zijn alvast veelbelovend...
Voor puristen moet het ondraaglijk zijn, maar bij ons verbrandt de meest gepeperde versie van de Audi Q5, de SQ5, dieselbrandstof. Een rationele keuze (vooral aan de pomp) die ook op de weg overtuigende resultaten oplevert. Maar voor een mooie klank moet je van continent veranderen.
Gelukkige Amerikanen
De SQ5 TFSI is specifiek bestemd voor de Amerikaanse en Chinese markt en verkiest een edele benzinemotor. Hij drinkt deze brandstof met mate, want het gemiddelde verbruik blijft beperkt tot 8,5 l/100 km. En nu we het toch over de motor hebben: het is een drieliter V6 met compressor die 354 pk levert tussen 6.000 en 6.500 tr/min en een koppel van 470 Nm tussen 4.000 en 4.500 tr/min.
Niet voor ons
Audi is formeel: de SQ5 TFSI is niet bestemd voor Europa. De markten voor dit model zijn de Verenigde Staten, Canada, Rusland, Singapore, Zuid-Korea, Mexico, Brazilië, Argentinië, Chili en Oekraïne. Tijd om jouw paspoort aan te vragen, als deze Audi jou iets zegt.
