Ferrari
De opvolger van de 812 eert de Ferrari GT's uit de jaren '50 en '60 en behoudt zijn atmosferische V12 met 830 pk en zonder enige elektrische assistentie!
Nee, het tekort aan halfgeleiders is nog niet voorbij, verre van zelfs. Het probleem blijft de meeste actoren in de autosector treffen. Veel van de door klanten gekozen opties, waarvan de meeste elektronisch zijn, kunnen niet ingebouwd worden bij gebrek aan chips. Dat kan de levering van duizenden nieuwe auto's met enkele maanden vertragen. Maar het zijn niet alleen de nieuwste opties en apparatuur die zorgen voor vertragingen. Sinds enkele maanden doemt namelijk een nieuw probleem op: het gebrek aan onderdelen voor de productie van... sleutels!
Eén sleutel in plaats van twee
Systemen voor het 'keyless' openen en sluiten van auto's, die vandaag de dag alomtegenwoordig zijn, zijn enkel mogelijk dankzij de aanwezigheid van halfgeleiders. Tegenwoordig kan geen enkele sleutel van een nieuwe auto meer zonder elektronische componenten. Dit heeft een aantal autobouwers, zoals Toyota, ertoe aangezet om hun klanten slechts één sleutel te leveren in plaats van de gebruikelijke twee!
Toyota is natuurlijk niet de enige die met dit probleem kampt. Ook alle Duitse fabrikanten maken zich zorgen. Zij kiezen daarom voor dezelfde aanpak als Toyota en geven de tweede sleutel pas enkele maanden na de aflevering van het nieuwe voertuig. Sommige merken, zoals BMW, zijn zelfs zo ver gegaan dat ze de optie van een digitale sleutel voor enkele weken hebben geschrapt. Maar ondertussen is die wel terug verkrijgbaar in de de catalogus van het Beierse merk. Deze situatie zal waarschijnlijk nog enkele maanden duren, tot groot ongenoegen van klanten die op hun nieuwe auto zitten te wachten.
Het laatste autonieuws op de voet volgen?
Vond je dit artikel interessant en wil je het laatste autonieuws meteen in je mailbox ontvangen? Schrijf je – net als meer dan 300.000 autoliefhebbers – nu gratis in via e-mail:
