BMW
Naast een nieuwe look krijgt de facelift van de BMW i4 een nieuwe motorisatie, de xDrive40 met 295 kW (401 pk) en 548 km autonomie.
Ondanks de forse camouflage op deze testprototypes zien we toch al vrij gemakkelijk dat de F-Type zijn ‘grote’ verticale koplampen zal inruilen voor heel ranke verticale elementen.
Huidige versie:
Toekomstige versie:
De achterlichten lijken dan weer trouw te blijven aan het huidige ontwerp:
Huidige versie:
Toekomstige versie:
Naast de coupé hebben onze fotografen ook een versie met een stoffen kap betrapt. Jaguar zal dus de roadster behouden. Er wordt verder gefluisterd dat de Britten werken aan een 2+2-afgeleide van de nieuwe F-Type, zodat hij beter kan wedijveren met de Porsche 911. Maar de hier betrapte prototypes lijken allebei nog tweezitters te zijn. De 2+2 zou apart worden ontwikkeld en later op de markt komen.
Technisch gezien gaat het niet om een geheel nieuw model maar om een ingrijpende evolutie van de bestaande F-Type, die sinds 2013 op de markt is. Zo behoudt hij zijn aluminium structuur maar zou vooral de uitrusting grondig worden gemoderniseerd. En natuurlijk moeten de motoren zuiniger worden. Deze nieuwe generatie zou afscheid nemen van de 5.0-V8 met compressor om die in te ruilen voor de meer moderne 4.4-V8 van BMW. In de F-Type zou die tot 560 pk gaan ontwikkelen. De ‘kleine’ 2.0-turbobenzine uit de Ingeniumfamilie van de groep Jaguar Land Rover zou ook weer opduiken. In de testprototypes zien we trouwens duidelijk twee verschillende soorten uitlaatsystemen.
