Volkswagen
De Volkswagen ID. Code is een conceptversie van een volledig elektrische SUV boordevol nieuwe technologie! Maar enkel China zal ervan kunnen genieten...
De Hennessey Venom F5 ‘Revolution’ wordt niet krachtiger, maar wel lichter en hij krijgt meer downforce.
Van Amerikaanse sportwagens wordt wel eens schertsend gezegd dat ze alleen gemaakt zijn om rechtdoor te rijden. Dat beeld is natuurlijk achterhaald, maar toch zijn er auto’s die vooral ontwikkeld zijn om in een rechte lijn zo snel mogelijk een zo hoog mogelijke topsnelheid te halen. De Hennessey Venom F5 bijvoorbeeld. Maar met de ‘Revolution’ uitvoering verandert de Texaanse autobouwer het geweer van schouder.
Het recept is eenvoudig: de ‘Revolution’ behoudt de 6,6 liter grote en 1.817 pk sterke twin-turbo ‘Fury’ V8 van de ‘normale’ Venom F5, maar de calibratie is meer gericht op competitiegebruik. Daarnaast ondergaat hij een afslankingskuur om amper 1.360 kg op de weegschaal te zetten. Verder is de ophanging herwerkt, krijgt de Revolution een op het dak gemonteerde luchtinlaat en koolstofkeramische remmen, maar vooral ook een stroomlijn die gericht is op stabiliteit en downforce eerder dan een hoge topsnelheid. De achtervleugel (let op de Amerikaanse vlag) zorgt dan ook voor 360 kg downforce aan 300 km/u en 635 kg aan 400 km/u (het valt dus wel mee met die lagere top...). Het resultaat kan je bekijken in onderstaande video.
De Venom F5 Revolution maakt zijn debuut op 15 januari tijdens de Miami Motorcar Cavalcade Concours d'Elegance. Hennessey is van plan om 24 exemplaren te bouwen, met een prijs vanaf 2,7 miljoen dollar.
Vond je dit artikel interessant en wil je het laatste autonieuws meteen in je mailbox ontvangen? Schrijf je – net als meer dan 300.000 autoliefhebbers – nu gratis in via e-mail:
De Volkswagen ID. Code is een conceptversie van een volledig elektrische SUV boordevol nieuwe technologie! Maar enkel China zal ervan kunnen genieten...
De Duitse terreinwagen geboren in 1979 vindt zichzelf opnieuw uit voor het elektrische tijdperk. De elektrische G-Klasse heet echter niet EQG, maar G 580 EQ. De specs zijn alvast veelbelovend...
Dit is waarom de Mini Countryman SUV zo gegroeid is met zijn nieuwe generatie: er moest plaats gemaakt worden voor een klein broertje. Dit is de Mini Aceman, een volledig elektrische crossover.
Naast een nieuwe look krijgt de facelift van de BMW i4 een nieuwe motorisatie, de xDrive40 met 295 kW (401 pk) en 548 km autonomie.