Ferrari
De opvolger van de 812 eert de Ferrari GT's uit de jaren '50 en '60 en behoudt zijn atmosferische V12 met 830 pk en zonder enige elektrische assistentie!
Hij was de ster op talrijke salons en internationale evenementen, onder meer ook het salon van Brussel in januari. We hebben het dan over de Peugeot E-Legend, een nostalgisch getekende coupé die een eerbetoon is aan de Peugeot 504 Coupé uit 1969. Hij zit vol knipogen naar dat model, bijvoorbeeld met het merklogo uit de jaren 1960 op het radiatorrooster, maar ook met de zwevende bumpers in een metalen strip, de dubbele vierkante koplampen of de prachtige blauwgroene fluwelen stoelen.
Het prototype kon op algemeen enthousiasme rekenen, in die mate dat onze collega’s van Autonews.fr een petitie lanceerden om te eisen dat het model in productie zou gaan waar net geen 60.000 mensen voor tekenden. Een paar weken geleden nog liet Peugeot-CEO Jean-Philippe Imparato via Twitter weten dat hij een marktintroductie van het model in overweging zou nemen als de petitie minstens… 500.000 handtekeningen zou opleveren.
De kern van de zaak
Naast de kleine teleurstelling die de petitie is geworden, is het bouwen van een zelfrijdende elektrische premiumauto vandaag de dag een te kostelijke zaak. Peugeot waarschuwde al van bij het begin dat een dergelijk model op zijn minst 70.000 euro zou moeten kosten.
Daarom liet de CEO van het merk duidelijk verstaan dat het onmogelijk is om een productieversie van de conceptcar op de markt te brengen: “Peugeot kan zich er niet toe verbinden om de E-Legend te gaan bouwen,” zo zei hij. “Dat zou ons 250 miljoen euro kosten, en ik kan vandaag geen 250 miljoen euro in dat segment pompen”.
Toch blijft Peugeot steeds meer voor premium gaan, onder meer met zijn zeer geslaagde nieuwe 508. Maar om zich in zo’n nichemarkt te gaan wagen, dat beschouwt het merk als te gevaarlijk.
