Neen, hij is niet gigantisch, in tegendeel zelfs. Deze in serie gebouwde Tesla Cybertruck is heel klein en bestaat uit blokjes die je zelf moet assembleren.

De sportversie van de Mégane II heeft een krachtige motor van grote kwaliteit. Het tweeliterblok ontwikkelt een vermogen van 165 kW... Dan weet je wel hoe pittig de auto is. Deze tijger wordt geassembleerd in Dieppe, het domein van Renault Sport.

Tegelijkertijd op de markt aangekomen met zijn stadsgenote, de Peugeot 307 CC, is de Mégane erin geslaagd om zich te onderscheiden dankzij zijn concept van het glazen dak. Bijna uniek in dit segment, stelden deze twee Françaises een cabrio voor met vier plaatsen en een hardtop. Ze worden nu vergezeld van een concurrerende versie (VW Eos, Volvo C70, Opel Astra Twin Top,…) die overgaat tot het voorstellen van een driedelig dak, tegen twee delen voor de Franse. Wat schiet er aan deze grootmoeder nog over ?

De Megane is zeker niet meer van de jongste, een reden waarvoor het merk hem een parel van een motor schonken om hem een nieuw leven in te blazen : een 2.0 dCi van 150 pk voor de GT versie. En in afwachting op de RS versie, die met dezelfde motor voorzien werd maar dan met 175 pk, hebben wij hier een brave variant getest, maar al met al niet onaangenaam. En wat aan deze Megane een nieuw karakter geeft !

Renault steekt niet weg dat het met de nieuwe Megane erg grote ambities heeft. Ze willen immers rechtstreeks de concurrentie met de Golg VI aangaan. En met een Megane die er erg dynamisch uitziet en een coupé die sterk verschilt van de berline heeft Renault zich daarvoor de nodige instrumenten bezorgd.

Bij de nieuwigheden die we de laatste maanden voor de voeten geschoven kregen zitten enkele exemplaren die door hun naam alleen al de interesse wekken. De nieuwe Golf en Megane werden goed een maand van elkaar gepresenteerd en hebben beiden dadelijk een sportieve variant voorgesteld. VW noemt die nostalgisch Scirocco terwijl Renault het klassiek op Megane Coupé houdt. Wij testen ze voor jullie !

De Renault Megane is één van die wagens die de laatste jaren steevast bij de best verkopende mocht geklasseerd worden. We zijn nu aan de derde generatie toe en het ziet er naar uit dat de nieuwe versie meer dan ooit klaar is om de strijd met de Duitse concurrentie aan te gaan. De Golf is dus gewaarschuwd. In tegenstelling met zijn Teutoonse rivaal krijgt het koetswerk een totaal nieuwe stijl terwijl de coupé zelfs erg suggestieve lijnen toont !

Het Megane-gamma blijft uitbreiden. Na de berline, de coupé, de Scenic en de Grand Scenic komt de break zich als vijfde aan de familie toevoegen. Nu is het enkel nog op de cabrio en de vierdeurs wachten. De volumegroei kwam er zonder aan de algemene stijl te raken, waardoor ook de Grandtour er verleidelijk uitziet.

Bij Renault Sport staat het woord ‘rijplezier’ vet gedrukt in het lastenboek. Enkele knappe auto’s zijn daar het bewijs van. Het is dan ook logisch dat de nieuwe Mégane door de specialisten van Renault Sport onder handen genomen werd. Het resultaat? Hij is gebruiksvriendelijk in de week, maar ‘fun’ in het weekend.

Moet je de verscheurende keuze maken tussen praktisch en dynamisch rijden? Zoek dan niet verder. De Renault Mégane en de Mazda 3, twee compacte en praktische auto’s, laten hun tanden zien en plaatsen in hun sportiefste versie rijplezier op de voorgrond. De sportafdelingen van beide merken, RS en MPS, richten zich op jonge vaders en moeders met een sportief hart.

De moderne GTI’s zitten de sportwagens dicht op de hielen. Ze koppelen een hoog vermogen en een efficiënt weggedrag aan functionaliteit en net daar wil het schoentje bij een blitse sportwagen nogal eens wringen. In onze vergelijkingstest toont de Mégane RS zich tot nu toe de sportiefste, ondanks zijn lagere vermogen. De krachtige motor van de Mazda brengt de voortrein geregeld in moeilijkheden. In dit tweede deel beoordelen we het comfort, de praktische aspecten en… de prijs.

Renault verwijdert het dak van de Mégane in stijl. Zo kunnen de inzittenden volop van de open lucht genieten. De Mégane CC dient de Peugeot 308 CC van antwoord, waarin de passagiers onder de ver doorgetrokken voorruit zitten.

Met de komst van de coupé-cabriolet is de Mégane-familie compleet. Een grote familie trouwens, met niet minder dan zes leden. De ideale gelegenheid om even op het gamma terug te komen. Tussen de laatste nieuwigheden zitten enkele leuke verrassingen: de automaat met dubbele koppeling en de Mégane GT en GT-line.