Mercedes-Benz
Le baroudeur étoilé né en 1979 se réinvente à l’ère de la mobilité électrique. Le Classe G électrique ne s’appelle néanmoins pas EQG, mais G 580 EQ. Mais s’annonce quoiqu’il en soit plutôt zélé !
Actuellement uniquement disponible avec le spectaculaire W12 biturbo de plus de 600 chevaux, le Bentayga se déclinera bientôt en une variante plus « raisonnable » et animée par un moteur diesel. Ce V8 de 4 litres n’offre certes pas la même puissance que le moteur W12, mais ses deux turbos et son compresseur entrainé électriquement délivrent des valeurs néanmoins respectables : 435 chevaux et surtout, un couple de 900 Nm disponible dès 1.000 tr/min !
Sportif !
Ainsi équipé, le Bentayga survole les exercices d’accélérations : 0 à 100 km/h en 4,8 secondes et 270 km/h en pointe. Mais surtout, il permet au mastodonte britannique de sérieusement fléchir ses émissions de CO2 de 292 à 210 g/km. Que les esprits inquiets se rassurent, Bentley indique avoir spécialement travaillé l’échappement pour une sonorité aussi discrète et raffinée que possible.
Il s’assume !
Un badge « V8 Diesel » se voit ajouté, preuve que Bentley assume parfaitement le carburant de ce nouveau modèle. Cette variante est également reconnaissable à sa calandre noire au cerclage chromé. Les livraisons débuteront dès l’année prochaine.
